6月16日，東莞市出臺(tái)《東莞市泥頭車全密閉運(yùn)輸和智能化管理工作方案》（簡(jiǎn)稱《方案》），明確統(tǒng)一泥頭車車輛標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范泥頭車行業(yè)管理秩序，加強(qiáng)泥頭車運(yùn)輸源頭管控，建立泥頭車智能化管理平臺(tái)，力爭(zhēng)用一年時(shí)間完成全市泥頭車的更新?lián)Q代工作，從根本上遏制泥頭車等重型車輛經(jīng)營(yíng)亂象。

近年來(lái)，東莞的城市建設(shè)飛速發(fā)展，用于運(yùn)輸泥沙石的泥頭車活動(dòng)日漸頻繁，但行業(yè)經(jīng)營(yíng)中違法違規(guī)行為時(shí)有發(fā)生，泥頭車在運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常未采取密閉措施，造成泥沙撒漏、石塊跌落等污染道路環(huán)境，超限超載、號(hào)牌污損、沖紅燈、亂停放等違反交通規(guī)則的行為層出不窮，導(dǎo)致路面損壞、道路堵塞，擾亂道路通行秩序，嚴(yán)重威脅交通安全。另一方面，泥頭車為躲避執(zhí)法部門監(jiān)管，選擇夜間或凌晨通行的情況更是屢見(jiàn)不鮮，產(chǎn)生的噪聲對(duì)道路沿線市民生活造成極大影響。

為此，《方案》提出，制定符合東莞實(shí)際的新型全密閉泥頭車標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范泥頭車行業(yè)管理秩序，加強(qiáng)泥頭車運(yùn)輸源頭管控，建立泥頭車智能化管理平臺(tái)，從這四個(gè)維度鋪開(kāi)泥頭車的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化管理，有望從根本上遏制泥頭車等重型車輛經(jīng)營(yíng)亂象，切實(shí)保障市民交通出行安全和城市道路衛(wèi)生環(huán)境。

結(jié)合東莞市智慧城市建設(shè)工作，接下來(lái)將搭建泥頭車智能化管理平臺(tái)，把建筑垃圾和砂石源頭管理單位、受納單位的監(jiān)管信息以及泥頭車車載終端接入管理平臺(tái)，智能檢測(cè)車輛密閉效果、載重、行駛情況、清洗效果等即時(shí)狀態(tài)。屆時(shí)，泥頭車管理平臺(tái)與東莞市交通運(yùn)輸局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)局、水務(wù)局、公安交警等部門數(shù)字化平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息共享互通。

《方案》還提出，東莞將力爭(zhēng)用一年時(shí)間完成全市泥頭車的更新?lián)Q代工作，具體分“三步走”，即啟動(dòng)試點(diǎn)階段、全面鋪開(kāi)階段、全面清退淘汰階段。

今年6月5日起，在市區(qū)和松山湖園區(qū)試點(diǎn)推行新型泥頭車，啟動(dòng)泥頭車運(yùn)輸企業(yè)和車輛的核準(zhǔn)許可工作，到2020年底前在市區(qū)四個(gè)街道和松山湖園區(qū)基本實(shí)現(xiàn)新型泥頭車全覆蓋，未經(jīng)核準(zhǔn)的泥頭車運(yùn)輸企業(yè)和車輛不得在市區(qū)和松山湖園區(qū)從事建筑垃圾、砂石運(yùn)輸工作。

6月5日起，逐步在市區(qū)和松山湖園區(qū)以外的區(qū)域推廣使用新型泥頭車，全市政府投資工程新發(fā)包的土石方運(yùn)輸業(yè)務(wù)，招標(biāo)及簽訂合同時(shí)必須明確要求使用新型泥頭車。

到2021年6月底前，力爭(zhēng)全市范圍內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)新型泥頭車全覆蓋，未經(jīng)核準(zhǔn)的泥頭車運(yùn)輸企業(yè)和車輛不得在東莞行政區(qū)域內(nèi)從事建筑垃圾、砂石運(yùn)輸工作。

在持續(xù)開(kāi)展常態(tài)化管理和執(zhí)法工作的基礎(chǔ)上，從2021年1月1日起，在市區(qū)和松山湖園區(qū)全面開(kāi)展執(zhí)法查處工作，清退淘汰未經(jīng)核準(zhǔn)的泥頭車運(yùn)輸企業(yè)和不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛，所有泥頭車要求使用標(biāo)載、規(guī)范、全密閉的車輛。從2021年6月底起，在全市范圍內(nèi)清退未經(jīng)核準(zhǔn)的泥頭車運(yùn)輸企業(yè)和不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

來(lái)源：南方都市報(bào)

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