青島地鐵15號線重大突破!丹山至玉霞路區(qū)間雙線貫通
青島地鐵15號線建設(shè)取得重要進(jìn)展,丹山站至玉霞路站區(qū)間成功實(shí)現(xiàn)雙線貫通。該工程采用先進(jìn)盾構(gòu)技術(shù),克服復(fù)雜地質(zhì)條件,為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)。這是中國電建市政集團(tuán)在青島的盾構(gòu)項(xiàng)目,具有重要市場開拓意義。
青島城市軌道交通建設(shè)再傳捷報(bào),地鐵15號線丹山站至玉霞路站區(qū)間近日順利完成雙線貫通,標(biāo)志著這一重點(diǎn)工程取得階段性重要突破。
攻克復(fù)雜地質(zhì)條件的施工典范
該區(qū)間施工面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn),需穿越粉質(zhì)黏土、中粗砂、含黏性土礫砂等多種復(fù)雜地層,同時還要應(yīng)對上軟下硬地層、構(gòu)造破碎帶等Ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)源。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用兩臺直徑6.48米的中鐵裝備盾構(gòu)機(jī),通過優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、實(shí)時監(jiān)測地面沉降等措施,成功將施工影響降至。特別值得一提的是,在拱頂埋深24米、曲線半徑800米的苛刻條件下,施工團(tuán)隊(duì)依然保持了高質(zhì)量作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
科技創(chuàng)新助力地鐵建設(shè)提質(zhì)增效
在施工過程中,項(xiàng)目方充分運(yùn)用信息化管理手段,通過大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對盾構(gòu)施工進(jìn)行全過程監(jiān)控。這種精細(xì)化管理模式不僅提高了施工效率,更大幅提升了工程安全系數(shù)。從技術(shù)角度看,該項(xiàng)目采用的盾構(gòu)機(jī)選型與配置方案,為今后類似地質(zhì)條件下的地鐵建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。作為中國電建市政集團(tuán)在青島的盾構(gòu)項(xiàng)目,其成功實(shí)施具有重要的市場開拓意義。
隨著15號線建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),青島軌道交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步完善,為城市發(fā)展注入新動能。該項(xiàng)目的順利推進(jìn),不僅展現(xiàn)了我國地鐵建設(shè)的技術(shù)實(shí)力,也為后續(xù)類似工程積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。期待這條新線路早日建成通車,為市民提供更加便捷的出行選擇。
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