路澤太高架快速路

全線加速推進(jìn)

總攻號角

由鋼板梁架設(shè)轉(zhuǎn)至橋面建設(shè)

直擊現(xiàn)場

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5月27日

路澤太高架快速路第TJ02標(biāo)

最后一塊鋼板梁吊裝完成

全線鋼板梁攻堅戰(zhàn)進(jìn)入最后的沖刺階段

當(dāng)天上午，在省重點工程——臺州路澤太高架快速路第TJ02標(biāo)施工現(xiàn)場，兩臺伸展長臂的吊機(jī)將離地面20多米的40多噸鋼板梁吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在主線高架上。

標(biāo)段鋼板梁架設(shè)全部完成

標(biāo)志著之后施工重點都放在橋面上

兩大之最

01 國內(nèi)里程最長的鋼結(jié)構(gòu)高架橋

路澤太高架項目全長21公里，其中鋼板組合梁橋一座17.5公里，總重達(dá)13.2萬噸。

全線近18公里的連續(xù)鋼板組合梁橋

國內(nèi)首次

將創(chuàng)造國內(nèi)里程最長的鋼結(jié)構(gòu)高架橋

在國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)橋梁上書寫里程碑式的意義

數(shù)據(jù)佐證它的不凡之處

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路澤太高架第TJ02標(biāo)

承擔(dān)著 3.1萬噸的建設(shè)任務(wù)

共計 1135片鋼板梁

其中單跨最大跨徑為 70米

TJ02標(biāo)從首次鋼板梁架設(shè)到全部完成

前后歷時 340天

這個項目原先鋼板梁的接頭是用焊接的，后來我們考慮現(xiàn)場施工環(huán)境很難保證高空焊接的質(zhì)量，所以更改成了栓接工藝，這樣大大提高了安裝的質(zhì)量，也提高了工程的品質(zhì)。 

——中交三航局路澤太高架TJ02標(biāo)常務(wù)副總工李曉峰

02 交通部鋼結(jié)構(gòu)示范性項目中排名第一

路澤太高架快速路是目前國內(nèi)在建的全國最長的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，是浙江省唯一列入全國首批鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范工程，在交通部鋼結(jié)構(gòu)示范性項目中排名第一，為省重點工程，國家交通部、省級示范性工程。

截至5月24日，路澤太高架項目累計完成投資48.8億元。

形象進(jìn)度方面，路基累計完成99.9%，橋梁93.1%，隧道96.2%，路面4.7%。

來看看路澤太高架建成后的樣子

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期待這條交通大動脈

早日建成通車！

文章來源：無限臺州

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