合肥地鐵1/ S1換乘站——南站南廣場站(城際站)規(guī)劃

來源：智能家居時(shí)間：2020-05-26 16:12

1/ S1換乘站——南站南廣場站(城際站)規(guī)劃

南站南廣場站為S1線位于繁華大道與青海路交叉口東側(cè)，為S1線與既有已運(yùn)營1號線的換乘車站，兩線車站采取用付費(fèi)區(qū)通道換乘。S1線車站沿繁華大道東西向布置，為地下四層14m島式車站;1號線為已運(yùn)營線路，1號線車站沿青海路南北向敷設(shè)，為地下三層島式13m車站。S1線車站外包總長167米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬22.7米，有效站臺寬14米。

車站周邊主要規(guī)劃為居住用地。車站東南象限現(xiàn)狀為空地，西南象限為1號線南站南廣場站、合肥市交通事故處理保險(xiǎn)理賠服務(wù)中心，西北象限為合肥南站南廣場地下空間，東北象限現(xiàn)狀為空地。繁華大道道路紅線寬60m，青海路道路紅線寬36m，均已實(shí)現(xiàn)規(guī)劃。

主要設(shè)計(jì)思路

既有1號線南站南廣場站為地下三層島式車站，本方案考慮S1線區(qū)間上跨既有1號線區(qū)間，S1線設(shè)置為地下二層站，以便減小車站規(guī)模。

S1線站位臨近既有1號線南站南廣場站、合肥南站、規(guī)劃城際南站等大型交通樞紐，站位設(shè)置于1號線南站南廣場站、合肥南站、規(guī)劃城際客流輻射區(qū)中間?？紤]充分利用S1線公共區(qū)空間，為連接幾個(gè)交通樞紐起到紐帶作用。

S1線西端設(shè)置端頭廳，便捷聯(lián)系合肥南站南廣場地下空間，與既有1號線考慮付費(fèi)區(qū)通道換乘。且在付費(fèi)區(qū)換乘通道西側(cè)并列設(shè)置非付費(fèi)區(qū)通道用于繁華大道南側(cè)客流前往合肥南站且兼顧過街功能。車站東端設(shè)置非付費(fèi)區(qū)通道連接城際站房的地鐵換乘大廳，與城際實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

既有1號線南站南廣場站公共區(qū)東側(cè)為付費(fèi)區(qū)，西側(cè)為非付費(fèi)區(qū)。為實(shí)現(xiàn)與既有1號線的付費(fèi)區(qū)及非付費(fèi)區(qū)的接駁換乘，需破除既有1號線北端過街出入口部分，需要考慮分段破除1號線站廳公共區(qū)的結(jié)構(gòu)側(cè)墻。

車站南側(cè)考慮設(shè)置合城際地下配套物業(yè)開發(fā)區(qū)及地下停車場，以便更好的服務(wù)于周邊大型交通樞紐。

出入口均結(jié)合站位周邊地塊、合肥南站、城際南站主要客流方向設(shè)置。

車站布置方案

S1線南站南廣場站沿繁華大道東西向敷設(shè)。與既有1號線合肥南站南廣場站采用付費(fèi)區(qū)通道換乘。車站西端設(shè)置換乘廳連接合肥南站南廣場與既有1號線車站，東端設(shè)置寬通道連接城際南站的地鐵換乘廳與城際南實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

S1線車站2組風(fēng)亭均布置在繁華大道南側(cè)的空地內(nèi)，車站四個(gè)象限均設(shè)置的出入口一起兼顧交叉路口各個(gè)象限的客流過街功能。

換乘模式及換乘關(guān)系：

南站南廣場站臨近合肥南站、城際南站等大型交通樞紐，S1線車站作為既有1號線車站、合肥南站、城際南的換乘紐帶。S1線西端設(shè)置端頭換乘廳，便捷聯(lián)系合肥南站南廣場地下空間，與既有1號線考慮付費(fèi)區(qū)通道換乘。車站東端設(shè)置寬通道連接城際站房的地鐵換乘大廳與城際實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

車站規(guī)模：

南站南廣場站分為地下二層14m島式車站，外包尺寸為167mx22.7m(長x寬)，有效站臺長120m。車站主體建筑面積15987m2，出入口風(fēng)道建筑面積5782m2，總建筑面積21769m2。