眾所周知，TOD模式的核芯是圍繞交通樞紐，關(guān)鍵則是項(xiàng)目建設(shè)和公共交通、城市規(guī)劃同步，以確保更有效地提升城市運(yùn)營效率。

沙坪壩區(qū)作為傳統(tǒng)的重慶主城區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢明顯。龍湖以約34億拿下沙坪壩高鐵站地塊，打造了國內(nèi)首個商圈高鐵TOD項(xiàng)目，隨著金沙天街的運(yùn)營，這塊價值高地吸引了包括全季酒店、教培機(jī)構(gòu)等眾多品牌商家相繼入駐，帶穩(wěn)定租約的天街資產(chǎn)，房源告急，臻席遞減中！

TOD全新模式 擎引城市發(fā)展

TOD是由美國城市規(guī)劃師彼得·卡爾索普在1993年提出，初衷是為解決美國無限向低密度郊區(qū)蔓延而導(dǎo)致市中芯衰退的現(xiàn)象，希望借助于建設(shè)更便利的交通系統(tǒng)，將郊區(qū)居民重新帶回城市以及減少對汽車的依賴。

實(shí)拍圖

如今，TOD模式也成為了中國城市擴(kuò)張和更新建設(shè)的新趨勢。2020年，全國多個城市公布TOD規(guī)劃項(xiàng)目名單，重慶則發(fā)布了近百個軌道交通站場TOD的綜合開發(fā)計劃。往更南方看，上海、廣州、深圳的TOD開發(fā)早于其他城市，且仍在擴(kuò)張和發(fā)展。

曾經(jīng)的TOD更多是在一個新片區(qū)里建設(shè)，由公共交通先介入，形成對周邊地塊從設(shè)計到規(guī)劃的導(dǎo)向?，F(xiàn)在說的TOD將很多商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目囊括其中，建立在城市軌道交通站點(diǎn)上，與城市商業(yè)的更新息息相關(guān)。

龍湖光年天街資產(chǎn) 帷幄財富未來

龍湖光年作為全國首個商圈高鐵TOD城市綜合體、重慶“五軌合一”購物中芯，其商業(yè)體量約21萬方，是三峽廣場商圈面積擴(kuò)容的3倍左右。

效果圖

項(xiàng)目地下有7層建筑設(shè)計沙坪壩高鐵站綜合交通樞紐，銜接高鐵、已開通軌道交通1號線、環(huán)線、在建中的軌道交通9號線、規(guī)劃中的軌道交通27號線、公交、出租等多種交通方式。

龍湖光年還將持續(xù)推動商圈暢通工程、推進(jìn)解決停車難、提升商圈景觀工程、招商引資等……無論是提檔升級的道路設(shè)施，還是煥然一新的商圈面貌，以及表現(xiàn)亮眼的招商引資數(shù)據(jù)，或是精彩紛呈的商圈活動，無不彰顯沙坪壩區(qū)的強(qiáng)勁勢能。

同時，金沙天街與沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐將充分發(fā)揮“大樞紐、大商圈、大天街”作用，輻射川渝城市群，承接并轉(zhuǎn)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的人流、商貿(mào)流！

效果圖

首付8萬起即可購龍湖光年金沙天街資產(chǎn)，搶占帶穩(wěn)定租約的天街商鋪，緊抓時機(jī)，創(chuàng)富未來！

相關(guān)知識

龍湖光年商圈高鐵TOD綜合體商業(yè)賦能,搶位天街資產(chǎn)
龍湖光年“當(dāng)紅”TOD城市綜合體，賦能雙城經(jīng)濟(jì)圈提檔升級
龍湖光年| “大樞紐+大商圈+大天街=大生意”
教培機(jī)構(gòu)頭部企業(yè)爭相入駐龍湖光年，“空中教育集群”呼之欲出
天街光環(huán)加持,究竟如何賦能巫家壩及資產(chǎn)?
龍湖·天曜|龍湖天街TOD的進(jìn)化形態(tài)
云峯中心丨TOD成合肥市場“新寵”,它到底有多值錢?
龍湖天街地標(biāo) 臻藏高價值商圈資產(chǎn)
CBD+TOD+約13萬方天街+4軌=C位樓盤
合肥人的財富機(jī)遇!首付10萬起,搶龍湖·景粼天地TOD地鐵金