孟加拉帕德瑪大橋國(guó)內(nèi)生產(chǎn)完美收官

來源：智能家居時(shí)間：2020-05-05 10:07

4月17日，由中鐵山橋承制的孟加拉國(guó)帕德瑪大橋180根主桁桿件及主要附屬設(shè)施全部完成監(jiān)理驗(yàn)收，現(xiàn)已全部集港，預(yù)計(jì)“五一”之后發(fā)運(yùn)，這標(biāo)志著為期4年的孟加拉帕德瑪大橋國(guó)內(nèi)生產(chǎn)完美收官。

孟加拉帕德瑪大橋是“一帶一路”倡議的重要交通支點(diǎn)工程，地處首都達(dá)卡西南馬瓦鎮(zhèn)，是孟加拉國(guó)南北交通擺渡過河必經(jīng)之路，因其中凝結(jié)著孟加拉人民的希望,被稱之為“夢(mèng)想之橋”。它是座公鐵兩用大橋，上層是雙向四車道公路，下層為單線鐵路，是孟加拉國(guó)目前規(guī)模最大的造橋工程。

孟加拉帕德瑪大橋全橋由41孔跨度為150米的鋼桁梁組成，單孔重3200噸，橋梁鋼結(jié)構(gòu)總重12.9萬(wàn)噸，總計(jì)需4556根桿件，全部由中鐵山橋承制。受疫情影響，中鐵山橋橋梁分公司涂裝工區(qū)于3月4日才全面復(fù)工。為了按期交付產(chǎn)品，保證橋址拼裝和架設(shè)進(jìn)度，中鐵山橋橋梁分公司在做好復(fù)工人員疫情防控工作的同時(shí)，組織涂裝隊(duì)伍全力突擊，克服天氣、疫情等諸多因素的影響，分秒必爭(zhēng)、無縫銜接地工作，不斷推進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，確保所剩180件主桁桿件以及主要附屬設(shè)施盡快完成了監(jiān)理驗(yàn)收。

據(jù)了解，2016年3月28日，帕德瑪大橋第一根上弦節(jié)點(diǎn)桿件正式下料，與此同時(shí)，中鐵山橋車間生產(chǎn)也正式拉開帷幕。至今，歷經(jīng)4年磨礪與奮戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)畫上圓滿句號(hào)。作為首個(gè)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)的全焊結(jié)構(gòu)、超厚板、公鐵兩用鋼桁梁橋，孟加拉帕德瑪大橋主桁節(jié)點(diǎn)均采用全焊接整體節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，即桿件之間全部采用焊接連接。而國(guó)內(nèi)大型公鐵兩用橋大部分為栓焊結(jié)構(gòu)；鋼板厚度大，厚度超過70毫米的鋼板達(dá)到全橋鋼板的27.58%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)內(nèi)同類型橋梁的比例。

來源：河北新聞網(wǎng)