近些年，低速電動(dòng)三輪、四輪車(chē)由于易上手、出行方便等優(yōu)勢(shì)受到了很多市民的喜愛(ài)，然而多數(shù)低速電動(dòng)車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中出現(xiàn)了不遵守交通規(guī)則、亂行亂闖現(xiàn)象，給濟(jì)寧的道路交通秩序帶來(lái)了不好的影響。同時(shí)，個(gè)別品牌車(chē)輛存在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)序、質(zhì)量低劣等問(wèn)題，引發(fā)了大量道路交通安全事故，也嚴(yán)重影響了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。濟(jì)寧電動(dòng)三輪、四輪車(chē)和低速老年代步車(chē)何時(shí)禁行、整治成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。

對(duì)此，濟(jì)寧市交警支隊(duì)回復(fù)稱(chēng)，交警部門(mén)持續(xù)不斷開(kāi)展整治電動(dòng)三輪、四輪車(chē)交通違法行為的活動(dòng)，加大了對(duì)“三小車(chē)輛”闖燈越線、逆向行駛、亂停亂放等交通違法行為的查處力度，同時(shí)做好宣傳工作，為下步全面開(kāi)展整治行動(dòng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，“三小車(chē)輛”車(chē)主、使用人和銷(xiāo)售商等群體站在維護(hù)自己利益的立場(chǎng)上，以各種所謂的理由不配合交警執(zhí)法工作，由于生產(chǎn)、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)沒(méi)有管控住，致使交警部門(mén)的單兵作戰(zhàn)收效甚微，盡管做了大量工作，取得了一些成效，但未能從根本上解決問(wèn)題，公安交警僅是末端管理。

近期，受疫情防控嚴(yán)峻形勢(shì)和國(guó)家“六保六穩(wěn)”任務(wù)影響，再加上國(guó)家積極提倡推行“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”政策，經(jīng)民意調(diào)查征求意見(jiàn)，一致認(rèn)為暫緩進(jìn)行整治，整治時(shí)間將由政府統(tǒng)一公布。我們?cè)趶V泛征求市民建議，把合理的建議寫(xiě)進(jìn)三小車(chē)輛整治工作方案當(dāng)中，具體整治時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)以正式發(fā)文為準(zhǔn)。

責(zé)任編輯：劉輝

來(lái)源：濟(jì)寧市網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)

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