新京報快訊（記者 鄧琦）隨著2019年9月底大興國際機場建成投入使用，臨空經濟區(qū)將啟動實質性的開發(fā)建設?！侗本┐笈d國際機場臨空經濟區(qū)（北京部分）控制性詳細規(guī)劃（街區(qū)層面）》（草案）已編制完成，即日起對規(guī)劃成果進行公示，公示期限30天。

根據(jù)草案，臨空經濟區(qū)北京部分用地面積約50平方公里，涉及大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)。到2035年臨空經濟區(qū)常住人口規(guī)?？刂圃?7萬人左右。

規(guī)劃范圍

北京部分用地面積約50平方公里

北京大興國際機場臨空經濟區(qū)涉及京冀兩地，位于京津冀區(qū)域以及北京中心城區(qū)、北京城市副中心、河北雄安新區(qū)的地理中心，同時位于北京南中軸延長線上。距離北京中心城區(qū)約45公里，距離北京城市副中心約55公里，距離河北雄安新區(qū)約65公里。

臨空經濟區(qū)北京部分用地面積約50平方公里，涉及大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)。其中，禮賢片區(qū)東至京臺高速西側綠帶、西至大興機場高速東側綠帶、南至永興河北側綠帶、北至大興機場北線高速南側綠帶，面積約24平方公里；榆垡片區(qū)東至京九鐵路西側路、西至京開高速東側綠帶-永興河北路西段、南至永定河北側綠帶、北至大興機場北線高速南側綠帶，面積約26平方公里。

定位目標

建設具有國際競爭優(yōu)勢的臨空經濟區(qū)

北京大興國際機場臨空經濟區(qū)的戰(zhàn)略定位是國際交往門戶區(qū)、創(chuàng)新開放引領區(qū)、和諧宜居實踐區(qū)、港城融合示范區(qū)。

臨空經濟區(qū)的發(fā)展目標是建設具有國際競爭優(yōu)勢的臨空經濟區(qū)。落實北京城市總體規(guī)劃“打造以航空物流、科技創(chuàng)新、服務保障三大功能為主的國際化、高端化、服務化臨空經濟區(qū)”的整體要求，圍繞樞紐建設，壯大航空服務與高端臨空產業(yè)，提升國際交往綜合服務能力，構建以航空服務為基礎，以知識密集型、資本密集型的高端臨空產業(yè)集聚為目標，具有國際競爭優(yōu)勢的臨空經濟區(qū)。

規(guī)模布局

設戰(zhàn)略留白用地，構建“兩區(qū)、三心、多組團”空間結構

到2035年臨空經濟區(qū)常住人口規(guī)?？刂圃?7萬人左右。臨空經濟區(qū)規(guī)劃城鄉(xiāng)建設用地總規(guī)模約50平方公里，其中，戰(zhàn)略留白用地規(guī)模約14.84平方公里，主要位于榆垡片區(qū)北側和禮賢片區(qū)西側。

臨空經濟區(qū)將構建“兩區(qū)、三心、多組團”的空間結構。其中，兩區(qū)是指臨空經濟區(qū)東側禮賢片區(qū)與西側榆垡片區(qū)；三心是指中部大地景觀核心、東側禮賢片區(qū)核心、西側榆垡片區(qū)核心。

臨空經濟區(qū)將合理安排建設時序，在臨空經濟區(qū)50平方公里范圍內，分別劃定近期實施的啟動區(qū)約8.4平方公里、起步區(qū)約20.8平方公里與遠期發(fā)展預留的戰(zhàn)略留白約14.84平方公里，引導臨空經濟區(qū)有序發(fā)展。

亮點

臨空經濟區(qū)的這些關鍵詞

產業(yè)體系——遵循臨空發(fā)展規(guī)律，構建“1+2+2”的產業(yè)發(fā)展體系

遵循臨空發(fā)展規(guī)律，構建以生命健康為引領、以樞紐高端服務和航空保障為基底、以新一代信息技術和智能裝備為儲備的“1+2+2”產業(yè)發(fā)展體系。

總體風貌——具有東方神韻和現(xiàn)代氣息的建筑風格

傳承中華建筑文化基因，汲取國際先進設計理念，體現(xiàn)傳統(tǒng)風韻、國際風尚。積極推廣綠色建筑，嚴謹細致做好建筑設計，形成融于自然、簡潔大方、端正大氣、具有東方神韻和現(xiàn)代氣息的建筑風格。塑造比例均衡、尺度宜人的建筑體量和富有變化的建筑形態(tài)，形成協(xié)調統(tǒng)一、開放共享的建筑界面。

公服配套——構建15分鐘社區(qū)服務圈，建立多層級的公共服務網(wǎng)絡

在生態(tài)宜居、產居融合街區(qū)，結合居住類用地的空間布局，建立以社區(qū)中心為基礎、鄰里街坊中心為補充的公共服務網(wǎng)絡。

其中，社區(qū)中心以街區(qū)為單位設置，重點涵蓋街區(qū)級、社區(qū)級的公共服務設施以及小型商業(yè)中心等的建設，構建15分鐘社區(qū)服務圈，通過各類設施用地的統(tǒng)籌配置提供一站式社區(qū)生活服務，高效解決教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、文化、體育、休閑、購物等日常生活需求；在此基礎上，設置鄰里街坊中心，重點涵蓋社區(qū)級、項目級的公共服務設施以及便民商業(yè)設施等的建設，形成5-10分鐘的便民生活圈，通過社區(qū)配建等方式，滿足便民商業(yè)、養(yǎng)老看護等便民服務需求。

綠色空間——構成森林環(huán)抱的臨空經濟區(qū)形象

圍繞機場和臨空經濟區(qū)形成優(yōu)越的生態(tài)本底，構成森林環(huán)抱的臨空經濟區(qū)形象。建設大尺度生態(tài)空間、大規(guī)模綠地空間，形成以綠為體、林水相依的綠色生態(tài)景觀。

依托永定河、京臺、京九、臨空經濟區(qū)北部4條區(qū)域性生態(tài)廊道以及東西片區(qū)之間的大面積生態(tài)景觀空間，通過河流水系、道路廊道、城市綠道等綠帶相連接，構建“四廊環(huán)繞、兩帶串聯(lián)、一心多點”的生態(tài)空間結構。依托交通綠廊、河道綠廊等線性空間有機串聯(lián)中心公園、社區(qū)公園、口袋公園，構建多層級復合的綠地空間系統(tǒng)。

交通體系——重點滿足內部通勤，一小時左右覆蓋北京中心城區(qū)主要功能區(qū)及首都機場

構建多層級公共交通體系，對外交通出行以規(guī)劃大容量快速軌道交通系統(tǒng)為主體，充分利用既有鐵路富余資源，強化臨空經濟區(qū)與北京中心城區(qū)、北京城市副中心、新城的中長距離快捷聯(lián)系。

臨空經濟區(qū)內部及其與臨空經濟區(qū)（河北部分）的公共交通系統(tǒng)應以軌道交通中低運量或地面快速公交系統(tǒng)為主，重點滿足內部通勤，同時起到支撐大容量對外公交線路的作用。組團內部設置公交接駁支線，提高整體公交覆蓋率及公交系統(tǒng)的吸引力。形成與重要功能區(qū)的快速聯(lián)系，半小時左右覆蓋雄安新區(qū)與北京城市副中心，一小時左右覆蓋北京中心城區(qū)主要功能區(qū)及首都機場。

在傳統(tǒng)規(guī)劃主、次、支路網(wǎng)的基礎上，依據(jù)道路功能對路網(wǎng)進行五級細分。交通干道：解決區(qū)域之間快速通道的交通需求，與外部快速交通網(wǎng)絡銜接；城市干道：解決區(qū)域之間生活性交通聯(lián)系需求；區(qū)域聯(lián)絡性街坊路：重點解決區(qū)域內部，組團與組團之間的交通聯(lián)絡需求；交通集散性街坊路：區(qū)域內部組團之間生活性交通道路；生活性街坊路：在組團內部，解決最基本的生活需求。

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