←在廣州南站，一名男子與孩子自拍合影。

潮菜研究會會長張新民（右）介紹汕頭牛肉火鍋吃法。

在湛江霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場，巴掌大的生蠔6元一只。

經(jīng)過升級改造的汕頭小公園。國慶期間汕頭小公園舉行嘉年華活動，成為許多游客到汕頭打卡的地方。

“坐著高鐵看粵東粵西大發(fā)展，跟著我們，一起出發(fā)吧！”10月4日上午，南方都市報舉辦了一場4小時直播活動《坐著高鐵看中國》，從廣州出發(fā)，南都記者兵分多路，行走粵東粵西兩條高鐵線路，看廣東發(fā)展，感受沿途美景。廈深鐵路和深湛鐵路就像從珠三角延展而出的彩帶，串起了南粵兩翼的粒?！罢渲椤?。高鐵的通達，時空距離不斷壓縮，同城效應逐步顯現(xiàn)，廣深嘆早茶，汕頭湛江約午飯已經(jīng)成為現(xiàn)實。

4小時直播

吸引37萬網(wǎng)友在線觀看

列車上乘客共唱《我和我的祖國》、覺得“動車比火車還快一點”的小朋友模仿高鐵行進中的聲音、湛江小伙子攜外地女友乘高鐵返鄉(xiāng)探親……這個國慶邂逅中秋，十分熱鬧。昨天，在廣州南站分別開往汕頭站的D7537和湛江西站的D7463列車車廂內(nèi)，歡樂聲不斷。

此次直播活動選取的廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線、江湛鐵路，它們作為省內(nèi)一東一西的主要交通脈絡，均在2018年開通，不管是返鄉(xiāng)，還是出游，這兩條高鐵都是目前珠三角通往粵東、粵西兩地最快捷的鐵路通道。本次直播共吸引了37萬網(wǎng)友在線觀看。

黃金周過半

江湛、廈深高鐵沿線車站客流較大

隨著粵東粵西駛?cè)胫槿恰芭笥讶Α保缃?，粵東粵西市民在家門口就可以坐高鐵。自開通以來，這兩大車站客流逐年增加，交通樞紐作用突顯。黃金周過半，廣鐵集團一組最新數(shù)據(jù)顯示，國慶4天累計發(fā)送旅客885萬人，同比增加26萬人，增長3%。“雙節(jié)”期間廣州南站主要以探親流和旅游流為主，前4天客流中，熱門景點方向客流約占72%。其中，京廣、江湛、廈深、海南環(huán)島等高鐵沿線景區(qū)所在地車站客流較大。

汕頭站黨總支書記王壯偉表示，近兩年汕頭火車站旅客日均到發(fā)量從無動車開行時的2000人增長到現(xiàn)在的日均1.7萬人。今年國慶中秋假期期間，日均到發(fā)高峰近4萬人，動車客流主要以廣州、深圳為主。王壯偉表示，特別是汕頭至湛江西動車的開通，連通廣東東西兩端，促進粵東、粵西的經(jīng)濟、文化交流。

在粵西方向，今年十一黃金周，湛江西站的客流創(chuàng)下開站以來新高，10月8日預計發(fā)送量會達到3.5萬人次，達到客流的高峰。“湛江西站也是整條江湛線中發(fā)送量最高的一個站，之前單日最高客流紀錄是2019年10月7日的2.7萬人次?！闭拷髡局蛋嗾鹃L趙思遠介紹。

粵東

“朝飲粵式早茶，午食汕頭牛肉丸”

曾經(jīng)，從廣州去汕頭坐大巴要七八個小時，2018年年底廈深鐵路通汕頭，從廣州南站出發(fā)，到汕頭只需要3個半小時，大大拉近了粵東到珠三角的時空距離，輕松做到“朝飲粵式早茶，午食汕頭牛肉丸”。

10月4日10點28分，南都記者搭乘D7537列車，從廣州東站出發(fā)，挺進粵東地區(qū)，沿途經(jīng)過東莞站、汕尾站、葵潭站、潮陽站、潮汕站，于當天下午14：08抵達汕頭站，全程用時3小時40分鐘。

“自己是沖著汕頭的美食來的”

正值國慶黃金周，該趟列車的車長及乘務員邀請車上乘客共唱《我和我的祖國》，乘客們熱情揮舞手中的紅旗放聲歌唱，整個車廂變身歌聲的海洋，現(xiàn)場節(jié)日氛圍濃烈。在車廂的一角，一名六歲小女孩稚嫩的小手揮舞紅旗的場面引人注目，在媽媽的鼓勵下，靦腆的小女孩還為祖國送上了祝福，“祝祖國母親生日快樂?！?/p>

列車長王娟介紹：“平日里，始發(fā)、終到汕頭的高鐵幾乎趟趟都是滿員。國慶期間，鐵路部門也根據(jù)客流需求，增開運行車次，比如在節(jié)假日期間加開列車，單列改重聯(lián)，進一步提高運能，方便旅客出行。交通方便了，來汕頭旅游的人也越來越多。”

潮汕美食名揚天下，車上不少乘客表示“自己是沖著汕頭的美食來的”。乘客李先生告訴南都記者，這是他第二次來汕頭旅游了。“受疫情影響，今年的出行計劃一再推遲，最近一次旅行還停留在去年年底?！背弥@次國慶小長假，他和同行的朋友計劃去汕頭南澳島玩一圈，順便嘗試下出海捕魚，有時間的話再去汕頭小公園逛一逛，感受老城區(qū)的氣息。李先生說這次一定要再嘗嘗當?shù)氐奶厣〕韵柪印?/p>

列車長王娟從2016年8月開始服務廈深鐵路。廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線開通后，家住惠州的她最直觀的感受是，自己上下班通勤更加便捷了，她說，“從惠州南到汕頭也就2個小時左右，很快”。她向南都記者介紹，自己也是一名“吃貨”，有時候下班也會專門來汕頭享受美食。當?shù)氐母鞣N小吃、海鮮、鹵味、牛肉等她都有品嘗過，味道很贊，吃飽了還有功夫茶解膩、提神。

汕頭站旅客日均到發(fā)量增近8倍

列車抵達汕頭站后，汕頭站黨總支書記王壯偉走進了南都直播間，帶著網(wǎng)友參觀汕頭站，他介紹，近兩年汕頭站旅客日均到發(fā)量從無動車開行時的2000人，增長到現(xiàn)在日均1.7萬人。今年國慶中秋假期期間，日到發(fā)高峰近4萬人，客流主要以廣州、深圳為主。預計，從5日開始，汕頭站將迎來返程客流高峰，單日客流最高峰預計出現(xiàn)在8日，旅客發(fā)送人數(shù)預計近2.5萬人次，再創(chuàng)歷史新高。

此外，汕頭站是一個位于汕頭中心城區(qū)的高鐵站，開通高鐵后，極大提升了汕頭市民出行便利度的同時，也讓潮汕美食、美景通過高鐵傳播得更遠。

四通八達、高速運行的鐵路讓潮汕美食能跟時間賽跑，最大程度上“鎖鮮”并走向外地食客的餐桌。八合里海記牛肉火鍋店起步廣東汕頭，目前在全國擁有132家門店。據(jù)負責人介紹，得益于高效的鐵路運輸網(wǎng)絡，火鍋店的生意也增進不少。

“八合里從2009年開始經(jīng)營牛肉火鍋的生意，因為交通的發(fā)展、鐵路的便捷，來汕頭旅游的四方旅客開始逐漸增多，旅游交通的選擇性變得多樣。周邊城市的食客早上出發(fā)，下午即可到店用餐?！?/p>

對牛肉丸等產(chǎn)品而言，對運輸、儲存條件要求較高，新鮮就是制勝法寶?！耙郧皼]有鐵路運輸，牛肉丸主要靠汽車運輸，覆蓋的范圍局限于汽運兩天時間的運輸距離?，F(xiàn)在因為鐵路暢通，原本只能夠到汕頭本地才能品嘗到的牛肉丸，現(xiàn)在人們在線上商城下單，48小時就能直郵到家?！?/p>

沿著高鐵，到這里打卡

來汕頭必打卡之一的小公園歷史文化街區(qū)，有何獨特之處？汕頭市政協(xié)文史特約研究員、潮汕歷史文化研究中心的專家成員曾旭波介紹，小公園顧名思義本來是一個小園林，在上世紀三十年代周邊商埠林立，在改革開放之前一直都是汕頭市中心。隨著時間流逝，小公園也成為汕頭最具代表性的地標建筑之一，因此海內(nèi)外華僑“回鄉(xiāng)必看小公園”。

對于想來游玩的外地游客，他還特別推薦媽嶼島風景區(qū)、中山公園、礐石風景區(qū)和南澳島。

食在廣州，廚出鳳城，而“味”在潮汕。潮汕必打卡美食有哪些？潮菜研究會會長張新民介紹，就美食單品而言，牛肉火鍋、潮汕鹵鵝、潮汕打冷都是值得品嘗的佳肴。

粵西

湛江生猛海鮮幾個小時內(nèi)送達珠三角餐桌

曾經(jīng)，從廣州開車到湛江要7個多小時，逢年過節(jié)堵在高速路上，更是動彈不得。2018年江湛鐵路通車，從此開啟粵西出行的新版圖，現(xiàn)在，從廣州南站出發(fā)，到湛江只需要3個小時，為湛江、茂名、陽江三市快速融入珠三角“3小時經(jīng)濟圈”打下基礎。早上出發(fā)，中午就能吃上海鮮大餐，在海邊盡情戲水。

昨日上午，在廣州東開往汕頭站的D7537列車出發(fā)后，南都記者的另外一支直播團隊亦在同一時間坐上了由廣州南站出發(fā)的D7463列車，一路向西，途經(jīng)江門、陽江、茂名，用時2個小時43分鐘后，抵達了終點站湛江西站。得益于鐵路經(jīng)濟，江湛鐵路的開通為當?shù)睾ｕr市場經(jīng)濟注入新動力，有海鮮市場的老板表示，路通則財通，物流才會通。

有老人團特地乘高鐵看沿線變化

“我叫陳XX，今年9歲，我們現(xiàn)在出發(fā)去陽江，跟弟弟、媽媽、哥哥一起出來?！痹陂_往湛江西站的列車上，一位來自廣州的小朋友對著直播鏡頭熱情介紹道。這名小男孩還現(xiàn)場模仿了火車和高鐵開動的聲音，表示“動車比火車還快一點”。

同一個車廂內(nèi)，還有同樣來自廣州的張先生一家人，他們的旅游目的地是湛江海邊，行程兩天。“以前去過湛江，但沒有去過市區(qū)，湛江給我們留下的印象挺好的。坐高鐵兩三個小時就可以到了?！?/p>

2018年7月1日江湛鐵路開通，結(jié)束了湛江、茂名、陽江三地不通高鐵的歷史。相對于“美食線路”的廈深鐵路，途經(jīng)江門、陽江、茂名、湛江4個市區(qū)的江湛鐵路被稱為是一條旅游精品線，其沿路途徑一系列網(wǎng)紅景點，包括有江門小鳥天堂、陽江閘坡、茂名放雞島、湛江觀海長廊等。

廣州客運段動車三隊列車長王玉梅不僅有幸擔任了當時江湛線開通首發(fā)列車的值乘任務，到現(xiàn)在，她仍在這條美麗風景線上“跑車”。開通近三年，來來往往的客流有探親的、旅游的，但讓她印象最深刻的是來自周邊小城市、特地坐一站高鐵體驗的老年觀光團。

有一次在馬踏車站，一群老人家上車了，他們基本沒有什么行李，人手一個水杯，開車后，王玉梅得知，原來他們是專門抱團乘坐高鐵動車組列車看看祖國的變化，“因為他們以前從來沒有坐車高鐵動車組，也沒有見過列車樣子，上車后他們很開心。我們乘務員帶他們參觀列車，在下手時老人家熱情道謝說著‘發(fā)展真快，變化真好，以后還來’?！?/p>

湛江西站國慶客流創(chuàng)新高

“湛江西站也是整條江湛線中發(fā)送量最高的一個站，8日這天的發(fā)送量預計是突破3萬客流，也將打破開站以來的客流紀錄。之前最高的單日客流紀錄是2.7萬人次，是發(fā)送量最高的是2019年10月7日?！闭拷髡局蛋嗾鹃L趙思遠介紹，湛江西站的客流創(chuàng)下開站以來新高，為此，車站一樓候車廳也同步開放，以應對節(jié)假日的大客流。日均客流每年也在逐步增加。

高鐵等軌道交通在帶入人流的同時，帶來更多的資源和流量，也意味著更大的商機。城市與城市之間借助高鐵實現(xiàn)中心城區(qū)“點對點”到達，促進地區(qū)之間的經(jīng)濟往來合作，在距離湛江西站不遠處的霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場，批發(fā)市場的老板們正在享受著近兩年鐵路帶來的經(jīng)濟紅利。

作為廣東省4大專業(yè)水產(chǎn)品市場之一，霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場是粵西地區(qū)規(guī)模最大、交易量最活躍的海鮮批發(fā)市場。市場內(nèi)各式各樣的海鮮攤位共有800多個，包括魚、蝦、蟹以及各類干貨的攤位。霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場每年的水產(chǎn)品交易量達到25萬噸，節(jié)假日的日成交量比平日更多。

霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場辦公室主任黃若茜表示，“隨著高鐵接通湛江，近年來到湛江旅游、吃海鮮的游客有2-3倍的增長量。因為坐高鐵來湛江很方便，而且霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場距離高鐵站只有20-30分鐘車程，很多游客背著背包、拖著行李箱就過來了。”

“路通則財通，物流才會通”

新建廣湛高鐵建成后，湛江將融入珠三角兩小時經(jīng)濟生活圈，大大縮短與粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群、海南自貿(mào)區(qū)的時空距離。對此，黃若茜認為這將對湛江的海鮮水產(chǎn)品交易、旅游業(yè)發(fā)展有很大的助力作用，她表示：“路通則財通，物流才會通?，F(xiàn)在湛江的物流發(fā)展得好，在霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場交易的海鮮可以在幾個小時內(nèi)就到達珠三角城市的餐桌上，同時高鐵開通還帶動了海鮮微商發(fā)展，冷鏈保鮮技術的提高也讓顧客能吃到足夠新鮮的海鮮產(chǎn)品。”

霞山水產(chǎn)品批發(fā)市場陳記蝦檔的老板告訴南都記者，國慶假期期間，到市場挑選海鮮的外地游客增多。近幾日斑節(jié)蝦的銷量也有所提升，同時，節(jié)假日期間酒席數(shù)量多，對蝦的需求量增大，因此斑節(jié)蝦、花蝦、白蝦的價格大幅上升，預計假期過后價格就會下降。

10月最適合吃花蟹，美食達人教你如何挑選。湛江當?shù)氐摹懊朗尺_人”黃舒儒稱挑選螃蟹可以記住一個口訣：“腳臀眼蓋?！币簿褪鞘紫瓤大π返哪_，要選一些腳長且有勁的，其次是挑選臀部又厚又圓的螃蟹，再者是看螃蟹的眼睛，靈活有神的為宜，最后是可以用手戳螃蟹的殼蓋，選擇有光澤且硬實的殼的螃蟹。

觀察

粵東粵西動脈通 　融入灣區(qū)發(fā)展

2009年，京廣高鐵武廣線的開通，一張廣袤的高鐵網(wǎng)在廣東大地上徐徐展開。近兩年來，隨著深湛鐵路江湛段和廈深鐵路汕頭聯(lián)絡線、梅汕鐵路的開通，粵東、粵西人民來往珠三角更加便捷，截至目前，廣東省內(nèi)時速200公里及以上鐵路全長2100公里，位居全國第一。

粵西高鐵再提速 廣湛高鐵要來了

江湛鐵路開通，粵西嘗到了“甜頭”。對于市民來說，最直接的感受是逢年過節(jié)出行不用再堵在高速公路上。

在廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局下，湛江被定位為省域副中心城市和高水平全國性綜合交通樞紐。今年7月，廣湛鐵路和深江鐵路相繼開工，這對于粵西交通來說又是一大利好消息。時速350公里的廣湛高鐵，這是自2018年江湛鐵路開通以后，粵西與珠三角城市的互聯(lián)互通再次提速！其標志著粵西地區(qū)接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)又向前邁出了一大步。廣湛高鐵通車后將實現(xiàn)廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)由原來3個多小時縮短至1個半小時以內(nèi)，將極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

值得關注的是，在建的深江鐵路在江門樞紐與江湛鐵路的貫通，進一步打通沿海高鐵通道，粵西人民不用像現(xiàn)在一樣需經(jīng)過廣州南轉(zhuǎn)乘前往深圳，未來直接通過深江鐵路即可直接前往深圳機場了?？梢哉f，廣湛和深江與現(xiàn)有的江湛3條鐵路互聯(lián)互通，節(jié)省了粵西人民出行至珠三角城市群的時間，能夠在更短的時間內(nèi)到達更廣的范圍，也從時間上和空間上加速粵西融入大灣區(qū)的進程。

粵東鐵路線網(wǎng)再“織密”

目前粵東往返珠三角的交通干線，是廈深鐵路汕頭接駁線。近年來快速通勤需求呈爆發(fā)式增長，運力緊張現(xiàn)象明顯突出。而目前在建的廣汕汕（廣州、汕頭、汕尾）鐵路、汕汕鐵路的重要性顯而易見，其相當于在珠三角地區(qū)和潮汕地區(qū)之間，搭起時速350公里的“黃金通道”。

在廈深鐵路汕頭接駁線開通一年后，2019年10月11日，梅汕鐵路開通運營，使“世界客都”梅州不通高鐵成為“過去式”。梅汕鐵路是中國廣東省境內(nèi)一條連接梅州市與潮州市的高速鐵路，為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道杭深鐵路廈深段的區(qū)域連接線，也是粵東地區(qū)的城際快速鐵路之一。

作為一條兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路，梅汕鐵路是一條粵東北地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的重要客運線路，也是一條粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。隨著明年贛深鐵路開通，河源也將通高鐵，而河源至梅州的連接不久也跟上——雙龍高鐵梅州段，線路建成后，從梅州坐高鐵，北可至北京，南可至香港，西可至珠三角，東可至上海、杭州，粵東北高鐵出行越來越方便。

來自：南方都市報

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