8月5日，青島市自然資源和規(guī)劃局王集浩副局長(zhǎng)做客“網(wǎng)絡(luò)在線問政”欄目，就“市政、道路、交通等規(guī)劃”專題與廣大市民和網(wǎng)民朋友進(jìn)行交流。

自第一條海底隧道通車后，何時(shí)開建第二條海底隧道？海底隧道口設(shè)置在哪？接口有幾個(gè)？諸如此類的問題也成為大眾關(guān)心的焦點(diǎn)。對(duì)此，王集浩副局長(zhǎng)解答道，為進(jìn)一步加強(qiáng)東岸城區(qū)與西岸城區(qū)之間的交通聯(lián)系，結(jié)合綜合交通規(guī)劃、道路網(wǎng)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的編制，規(guī)劃了第二條過海隧道。目前，市住建局正在牽頭對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行深入研究，方案尚未最終確定，待確定后將按程序進(jìn)行公示。

作為“三灣三城”規(guī)劃的實(shí)施地之一，鰲山灣區(qū)作為即墨發(fā)展的重點(diǎn)灣區(qū)，與其周邊的發(fā)展存在一定程度的影響。對(duì)此，有網(wǎng)友詢問是否可在田橫片區(qū)、藍(lán)色硅谷和鰲山灣片區(qū)中加強(qiáng)交通聯(lián)系。對(duì)此，王集浩副局長(zhǎng)回復(fù)說，根據(jù)批復(fù)的道路網(wǎng)規(guī)劃，為加強(qiáng)田橫、鰲山衛(wèi)、藍(lán)谷沿線與市區(qū)的交通聯(lián)系，提高濱海大道通行能力，規(guī)劃將濱海大道實(shí)現(xiàn)全程主線連續(xù)流，保障車流快速通行。根據(jù)批復(fù)的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，為加強(qiáng)該區(qū)域的軌道交通聯(lián)系，規(guī)劃地鐵16號(hào)線在藍(lán)谷通過與11號(hào)線換乘延伸至田橫片區(qū)，目前11號(hào)（苗嶺路站-鰲山灣站）線已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于李滄區(qū)十梅庵一帶和李滄與城陽(yáng)銜接處的交通出行問題，不少網(wǎng)友都表示交通困難，建議拓寬或是預(yù)留新建道路。對(duì)此，王集浩副局長(zhǎng)回復(fù)，市自然資源和規(guī)劃局局將充分考慮大家提出的預(yù)留黑龍江路、景平路之間道路的建議，打破李滄區(qū)、城陽(yáng)區(qū)兩行政區(qū)的用地界限，結(jié)合正在社會(huì)公示的《李滄區(qū)十梅庵片區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃》和已經(jīng)批復(fù)的《城陽(yáng)區(qū)流亭街道東部片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，統(tǒng)籌土地權(quán)屬、現(xiàn)狀地形地勢(shì)和周邊已建、擬建項(xiàng)目情況，進(jìn)一步分析論證預(yù)留道路的可行性，并將論證意見在兩區(qū)的相關(guān)規(guī)劃成果中同步落實(shí)。同時(shí)，市自然資源和規(guī)劃局將建議兩區(qū)政府結(jié)合擬建項(xiàng)目同步完善區(qū)域路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，滿足周邊居民出行需要。

此外，關(guān)于地鐵線路的規(guī)劃問題也是本次論證的交流熱點(diǎn)。本次網(wǎng)友普遍提及的地鐵10、12、14、15號(hào)線等問題，王集浩副局長(zhǎng)表示，根據(jù)政府部門職能分工，青島市地鐵工程的規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等具體由市地鐵部門負(fù)責(zé)。據(jù)了解，地鐵集團(tuán)正在積極開展地鐵三期建設(shè)規(guī)劃的編制工作，具體方案尚未最終確定。而對(duì)于13號(hào)線剩余兩站的開通時(shí)間，經(jīng)了解市地鐵集團(tuán)，地鐵13號(hào)線剩余兩站預(yù)計(jì)2022年開通。

而關(guān)于歡樂濱海城的交通問題，也在本次問政中被提及。依據(jù)市政府批復(fù)的片區(qū)控規(guī),考慮到滿足市民濱水休閑、游客旅游度假的需要，歡樂濱海城區(qū)域規(guī)劃有30米的濱海公共開放空間，與海泊河海岸線連接。市自然資源和規(guī)劃局高度重視膠州灣的保護(hù)工作，涉及歡樂濱海城片區(qū)護(hù)岸的修復(fù)，市自然資源和規(guī)劃局積極配合市住建局、市北區(qū)政府研究解決路徑，承諾第一時(shí)間做好相關(guān)的土地、規(guī)劃服務(wù)工作，市住建局會(huì)同市北區(qū)政府已開展相關(guān)論證工作，岸線破損修復(fù)工作作為一個(gè)系統(tǒng)性工程，出于安全角度考慮，需綜合衡量防風(fēng)暴潮、水文、地質(zhì)等多項(xiàng)論證分析，目前正在推進(jìn)落實(shí)中；涉及濱海公共開放空間，下一步將結(jié)合周邊項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)一并組織實(shí)施。 歡樂濱海城片區(qū)以快速路和主干道形成“兩橫兩縱”的干路系統(tǒng)，通過兩個(gè)立交系統(tǒng)和三處右進(jìn)右出平交出入口解決區(qū)域?qū)ν饨煌ㄟB接。經(jīng)了解，規(guī)劃地鐵5號(hào)線將輻射歡樂濱海城區(qū)域。

同時(shí)，有網(wǎng)友表示近些年高新區(qū)的熱度見漲，不少年輕的購(gòu)房者選擇了高新區(qū)，但是無論是本地的交通還是與主城區(qū)之間的交通都是問題。對(duì)此，王集浩副局長(zhǎng)回復(fù)，根據(jù)《青島市城市總體規(guī)劃》、《青島市綜合交通規(guī)劃》、《青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃形成以軌道交通為骨干、普通公交為主體，換乘樞紐為紐帶、慢行交通全覆蓋的一體化公共交通體系，同時(shí)確立了“三橫四縱”高快速路網(wǎng)體系，三橫分別為北外環(huán)快速路、正陽(yáng)路快速路、膠州灣高速，四縱分別為龍海路、青威高速延長(zhǎng)線、華中路、雙元路。伴隨濟(jì)青高鐵、青連鐵路、地鐵8號(hào)線、機(jī)場(chǎng)高速及部分主干次道路陸續(xù)建設(shè)，紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)交通出行條件將進(jìn)一步改善。

此外，根據(jù)規(guī)劃，山東路-重慶路、杭鞍高架-遼陽(yáng)路是青島市重要的城市快速路，為提高該節(jié)點(diǎn)交通能力，規(guī)劃了一處互通立交，目前市自然資源和規(guī)劃局已在相關(guān)規(guī)劃中進(jìn)行了控制預(yù)留；山東路小學(xué)會(huì)進(jìn)行改擴(kuò)建，東擴(kuò)至徐州北路，方便周邊居民入學(xué)；根據(jù)市政府批復(fù)的《青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃（含專項(xiàng)規(guī)劃和部分重要道路詳細(xì)規(guī)劃）》，棗山路規(guī)劃聯(lián)通九水路和株洲路，棗山路二期為規(guī)劃一號(hào)線至李滄區(qū)界。經(jīng)咨詢李滄區(qū)城市管理部門，已將該路段建設(shè)列入十四五計(jì)劃，目前正在開展土地征收和房屋拆遷等工作。

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