來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)

上跨滬杭高速騎塘樞紐高位施工。

記者 沈曉顏 通訊員 張文聞 劉媛媛

昨天上午，隨著騎塘樞紐F匝道2號(hào)橋第三聯(lián)梁板下落至指定標(biāo)高，浙江交通集團(tuán)錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁高位施工啟動(dòng)。滬杭高速上，錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目順利與其“牽手”，騎塘樞紐猶如臥龍騰空而起，標(biāo)志著項(xiàng)目向著全線貫通邁出關(guān)鍵一步。

騎塘樞紐建成后，錢(qián)江通道北接線與滬杭高速連接，將成為上海與杭州的長(zhǎng)三角大動(dòng)脈的“分支”，將進(jìn)一步提高嘉興地區(qū)的通行能力，改善周邊的投資環(huán)境，社會(huì)效益明顯。

在繁忙的滬杭高速上空作業(yè)，確保明年6月全線貫通

上跨滬杭高速騎塘樞紐是錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目的三大控制性工程之一，也是重難節(jié)點(diǎn)工程。上跨施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)含量高，精細(xì)化施工要求高，社會(huì)關(guān)注度高。其中，滬杭高速雙向八車(chē)道，日均車(chē)流量達(dá)10萬(wàn)輛以上，施工過(guò)程中需多次進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，且夜晚無(wú)法施工，存在支架形式復(fù)雜、高位現(xiàn)澆技術(shù)難度高、落梁同步精度要求高等技術(shù)難題。

“在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我們創(chuàng)造性地采用了‘現(xiàn)澆箱梁高位施工’工藝，順利推進(jìn)了騎塘樞紐匝道這一工程節(jié)點(diǎn)?！闭憬煌瘓F(tuán)錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人李崗介紹道?！艾F(xiàn)澆箱梁高位施工”工藝屬國(guó)內(nèi)高速公路施工領(lǐng)域首創(chuàng)。與傳統(tǒng)施工工藝相比，有著不阻斷交通、造價(jià)成本低、環(huán)保效果明顯、節(jié)約工期等優(yōu)點(diǎn)。

今年1-6月，錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目上半年完成施工產(chǎn)值1.96億元，占上半年計(jì)劃產(chǎn)值1.89億元的103.7%，超額完成上半年投資任務(wù)。截至目前，錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目總體形象進(jìn)度達(dá)到86.95%，其中路基完成總量的99.30%，橋梁工程完成總量的86.13%，路面完成20.95%。下一步，項(xiàng)目公司將積極投身全省綜合交通三年大會(huì)戰(zhàn)，統(tǒng)籌抓好上跨辛江塘段掛籃施工、路面施工等重要節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格掛圖作戰(zhàn)，全力攻堅(jiān)克難，確保明年6月全線貫通。

建成后嘉興到蕭山機(jī)場(chǎng)的行車(chē)時(shí)間將縮短半個(gè)小時(shí)

據(jù)悉，錢(qián)江通道北接線是《長(zhǎng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“七縱之一”的重要組成部分，是嘉興構(gòu)建“三縱、三橫、三連”高速公路網(wǎng)的重要一環(huán)，也是嘉興市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首個(gè)PPP項(xiàng)目。項(xiàng)目起于滬杭高速公路K130+070處，路線從桐鄉(xiāng)市騎塘鄉(xiāng)西北自北向南，跨南沙渚塘河、騎荊公路、洛塘河后進(jìn)入海寧市境內(nèi)，跨滬杭鐵路、硤?jiān)S一級(jí)公路及東西大道和杭浦高速公路后與錢(qián)江隧道相接，設(shè)計(jì)速度100km/h，按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長(zhǎng)11.415km（其中桐鄉(xiāng)段3.161km，海寧段8.254km），總投資24.52億元，預(yù)計(jì)明年六月建成通車(chē)。

錢(qián)江通道北接線項(xiàng)目的建成，將構(gòu)筑起嘉興“三縱三橫”高速路網(wǎng)中南北走向的西線快速通道，打破嘉興高速公路路網(wǎng)中南北通道路網(wǎng)資源的瓶頸，有效完善“三縱三橫”路網(wǎng)，溝通錢(qián)塘江兩岸三市，縮短錢(qián)塘新區(qū)與嘉興的距離，海寧和桐鄉(xiāng)到蕭山的距離將縮短至20～30公里。

值得一提的是，從嘉興市區(qū)到蕭山機(jī)場(chǎng)，走繞城高速在不堵車(chē)的情況下，大概需要1小時(shí)15分鐘，而錢(qián)江通道北接線建成以后，將節(jié)約至少半個(gè)小時(shí)。同時(shí)，該項(xiàng)目將錢(qián)江隧道向北聯(lián)通滬杭高速，今后將成為南北向的交通大動(dòng)脈，進(jìn)一步豐富嘉興地區(qū)市民，尤其是海寧人南北走向的出行選擇。

此外，該項(xiàng)目規(guī)劃將從滬杭高速公路一直延伸到江蘇，路線全部打通后，從杭紹臺(tái)高速過(guò)來(lái)的車(chē)輛將由此最便捷地進(jìn)入江蘇；項(xiàng)目還將同杭州第二繞城高速公路打通，從而打破杭州第二繞城高速公路的交通瓶頸；對(duì)完善地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、加速環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的形成、進(jìn)一步對(duì)接上海、融入長(zhǎng)三角都市群、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

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