從武漢地鐵運(yùn)營公司獲悉，今日起，武漢地鐵將優(yōu)化調(diào)整2號(hào)線和4號(hào)線工作日行車方案，恢復(fù)7號(hào)線休息日單一大交路。這也是自3月28日武漢軌道交通恢復(fù)運(yùn)營以來，第五次優(yōu)化調(diào)整行車組織方案。

調(diào)整行車組織方案后，2號(hào)線工作日早高峰最小行車間隔縮短至3.5分鐘（大交路行車間隔縮短至7分鐘），運(yùn)力提升約14.3%；平峰、晚高峰最小行車間隔縮短至4.5分鐘（大交路行車間隔縮短至9分鐘），運(yùn)力提升約11.1%。

4號(hào)線工作日早高峰最小行車間隔縮短至3.7分鐘（大交路行車間隔縮短至7.4分鐘），運(yùn)力提升約8.1%；平峰、晚高峰最小行車間隔縮短至4.8分鐘（大交路行車間隔縮短至9.6分鐘），運(yùn)力提升約4.2%。

7號(hào)線休息日恢復(fù)疫情之前單一交路（園博園北至青龍山地鐵小鎮(zhèn)）運(yùn)營組織方式，最小行車間隔約7.5分鐘。

近期，武漢軌道交通線網(wǎng)客流量持續(xù)穩(wěn)步回升，日均客運(yùn)量于5月上旬開始重回“百萬級(jí)”，6月15日客運(yùn)量達(dá)176.04萬乘次，為恢復(fù)運(yùn)營近三個(gè)月來最高。

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