在這個追求質(zhì)量與安全并重的時代，每一個細(xì)節(jié)的設(shè)計都承載著對品質(zhì)的執(zhí)著追求。近日，聯(lián)塑農(nóng)業(yè)在海南三亞蜈支洲島的重力式海洋網(wǎng)箱項目中優(yōu)化了舊式網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)，針對客戶對網(wǎng)箱使用功能多樣化的需求，在網(wǎng)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計中融入了更多安全性與互動性的考量，成功“連中三元”，再次樹立了行業(yè)標(biāo)桿。

那么聯(lián)塑農(nóng)業(yè)究竟是如何做到這一切的呢？讓我們一同揭開其背后的秘訣。

在海洋的廣闊舞臺上，安全永遠(yuǎn)是第一位的。聯(lián)塑農(nóng)業(yè)將原有網(wǎng)箱浮力管管徑加大，通過采用多條徑厚比13.6大口徑的400浮力管并排的結(jié)構(gòu)方式，不僅大大增強了網(wǎng)箱的抗風(fēng)浪能力和平穩(wěn)性能，還顯著提升了其承重性能，為實現(xiàn)更多游客同步登陸網(wǎng)箱平臺開展親水活動保駕護(hù)航。這種“加量不加價”的設(shè)計思路，讓網(wǎng)箱在惡劣天氣下依然穩(wěn)如磐石，為使用方提供了堅實的后盾。

護(hù)欄桿再升級 守護(hù)每一份安心

除了技術(shù)上的硬實力，聯(lián)塑農(nóng)業(yè)還非常注重應(yīng)用反饋。在扶手護(hù)欄結(jié)構(gòu)上需要考慮到承受漁網(wǎng)的重量及其被水流沖擊的反作用力，還需確保護(hù)欄的抓握安全性。

原有的網(wǎng)箱護(hù)欄設(shè)計采用了單薄的豎管加單條扶手管的結(jié)構(gòu)形式，整個網(wǎng)箱在結(jié)構(gòu)上顯得格外單薄，且安全防護(hù)效果較差。而聯(lián)塑農(nóng)業(yè)在設(shè)計上采用注塑加強的方形截面護(hù)欄桿，并加厚產(chǎn)品的壁厚，從原有的10mm變?yōu)楝F(xiàn)在的14.5~17.5mm，有效抵抗其在風(fēng)浪襲擊下受到外物撞擊發(fā)生攔腰折斷的現(xiàn)象。同時，兩側(cè)圍欄各增設(shè)的多條扶手管道，為使用者提供了更多的抓握點，大大提升了安全性。這種以人為本的設(shè)計理念，讓每一次的倚靠都更加安心，每一次的通行都更加從容。

防滑性能提高 舒適與安全并存

原有的網(wǎng)箱腳踏板距離水面近、沒有防滑設(shè)計，且加固方式簡單，在大風(fēng)浪來襲之時容易被沖散，針對以上問題，聯(lián)塑農(nóng)業(yè)對腳踏板的結(jié)構(gòu)和使用性能上進(jìn)行了優(yōu)化升級。

首先踏板結(jié)構(gòu)采用條形PE踏板結(jié)構(gòu)，踏板與踏板間的連接采用熱熔焊接的方式，形成結(jié)構(gòu)性更完整的人行通道；走道寬度加寬至1.5米，讓游客行走更加舒適；其次將踏板安裝設(shè)計距離水面更高，踏板和支架之間采用螺栓連接，把支架也連貫在一起，增強了踏板的穩(wěn)定性和彈性；同時選用了防滑性能極佳的踏板材質(zhì)，腳踏板的上表面有防滑凸點，覆層的表面也設(shè)有按一定規(guī)則排列凸起的防滑釘，確保即便在雨天或濕滑環(huán)境下，也能讓每一步行走都如履平地。

美學(xué)與實用并重 打造海上風(fēng)景線

在追求安全與實用的同時，聯(lián)塑農(nóng)業(yè)也不忘記對美的追求。聯(lián)塑農(nóng)業(yè)打破了傳統(tǒng)網(wǎng)箱沉悶的黑色外觀，采用更多樣化的色彩設(shè)計，讓網(wǎng)箱在蔚藍(lán)的海水中熠熠生輝。亮眼的黃色不僅為海洋增添了一抹活力，更成為了海上旅游的一道亮麗風(fēng)景線。

展望未來，聯(lián)塑農(nóng)業(yè)將繼續(xù)秉持“為農(nóng)業(yè)，更專業(yè)”的核心理念，不斷探索與創(chuàng)新，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。選擇聯(lián)塑農(nóng)業(yè)，就是選擇一個專業(yè)、可靠、高效的合作伙伴！讓我們攜手共創(chuàng)美好未來！

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