一條條高標(biāo)準(zhǔn)道路的高密度竣工通車，永清的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)正在日益凸顯。目前，永清全縣通車總里程達(dá)到972.5公里，路網(wǎng)密度1.2公里/平方公里，縣內(nèi)公路以廊滄高速、京臺(tái)高速為主骨架，基本形成五縱三橫、公路縱橫交錯(cuò)的路網(wǎng)格局。日益縝密的交通路網(wǎng)完善，為永清發(fā)展帶來(lái)巨大的優(yōu)勢(shì)，為永清居者出行提供多種方式，生活更加便捷。

按照規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)周邊將通達(dá)四條高速公路，包括新機(jī)場(chǎng)高速、京開(kāi)高速、京臺(tái)高速和機(jī)場(chǎng)北線高速；修建三條軌道交通，包括新機(jī)場(chǎng)快線、京雄鐵路、廊涿城際鐵路。新機(jī)場(chǎng)高速和新機(jī)場(chǎng)快線可直達(dá)北京市中心區(qū)域并與城市軌道網(wǎng)絡(luò)多點(diǎn)銜接。

未來(lái)從北京新機(jī)場(chǎng)出發(fā)，一小時(shí)內(nèi)可以通達(dá)天津、唐山、保定等城市，兩小時(shí)內(nèi)通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，三小時(shí)內(nèi)可通達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)等城市，這種與周邊城市的廣泛連接，大大增強(qiáng)了新機(jī)場(chǎng)的樞紐輻射能力。

永清至北京將形成依托“四縱兩橫”高速路網(wǎng)（四縱：京臺(tái)、機(jī)場(chǎng)、京滬、大廣；兩橫：廊涿、廊滄及京雄城際鐵路）。大大縮短永清與北京交通距離，實(shí)現(xiàn)30分鐘北京經(jīng)濟(jì)生活圈的路網(wǎng)支撐，并加快永清與北京的城市融合。

根據(jù)規(guī)劃，廊坊空港新區(qū)包括廊坊市、固安縣和永清縣的部分區(qū)域。規(guī)劃范圍為：南至密涿和規(guī)劃的唐廊高速公路，東至大外環(huán)及延長(zhǎng)線，北至山鐵路和北京界，西至106國(guó)道（京九鐵路）及北京界。

北京新機(jī)場(chǎng)處于鏈接北京、天津、新區(qū)三角形的中心位置，運(yùn)營(yíng)后，將會(huì)通過(guò)綜合交通體系更好地連接京津冀三地，成為世界交通重要的樞紐，支撐機(jī)場(chǎng)群和城市群的發(fā)展。值得一提的是，永清距離北京新機(jī)場(chǎng)直線距離15KM,屬于新空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，且為承接非首都智慧產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點(diǎn)區(qū)域，屆時(shí)，依托永清目前建成以及規(guī)劃在建的高鐵、高度、機(jī)場(chǎng)輕軌等多維的交通體系，空港城市群間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)也將有望呈現(xiàn)出幾何級(jí)發(fā)展。

永清的高速發(fā)展離不開(kāi)了的高度支持。不久前，北京、天津和河北省三地共同發(fā)布了關(guān)于產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)移的指導(dǎo)性文件。文件中詳細(xì)規(guī)定了三地產(chǎn)業(yè)的有序轉(zhuǎn)移和承接，并對(duì)永清地理位置優(yōu)勢(shì)的優(yōu)越性給予了肯定。永清縣成為了該地區(qū)發(fā)展的先行區(qū)和示范區(qū)，將有效地承接周邊產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移。建成后將成為國(guó)際第二大機(jī)場(chǎng)的北大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)就位于永清附近，新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已成必然。新機(jī)場(chǎng)建成后必定帶動(dòng)周邊地區(qū)的騰飛，永清有望成為國(guó)際化的大型空港城市。永清不僅得益于京津冀三角區(qū)域的推動(dòng)，又可借助北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，多核心商圈交匯產(chǎn)生了巨大效應(yīng)。

近年來(lái)， 大城市人口日益膨脹，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)已基本處于飽和的狀態(tài)。北京的諸多非首都功能產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移已然開(kāi)始。而永清的地理位置將讓其成為承接產(chǎn)業(yè)的佳之地。

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