一條條高標(biāo)準(zhǔn)道路的高密度竣工通車，永清的交通區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯。目前，永清全縣通車總里程達(dá)到972.5公里，路網(wǎng)密度1.2公里/平方公里，縣內(nèi)公路以廊滄高速、京臺高速為主骨架，基本形成五縱三橫、公路縱橫交錯的路網(wǎng)格局。

孔雀城工程部的同仁們在每次施工過程中經(jīng)過反復(fù)修訂、補(bǔ)充而做出集中評審，制定了一整套超越行業(yè)的嚴(yán)苛施工標(biāo)準(zhǔn)——“全方位實測實量”。由此，孔雀城在基礎(chǔ)施工階段、主體施工階段、裝飾裝修施工階段、機(jī)電設(shè)備安裝階段、室外總體等五大階段每一處處施工節(jié)點，皆要求每個流程的施工人員都嚴(yán)格進(jìn)行細(xì)至毫厘的精度檢測，并將檢測結(jié)果標(biāo)注在冊，全方位嚴(yán)格把控樣本節(jié)點，狠抓施工工藝和工程材料，確保每一項節(jié)點交付的“精品化”，為業(yè)主呈現(xiàn)一個最完美的家園，并讓施工誤差進(jìn)入“毫米級時代”。

“北京新機(jī)場是發(fā)展的新動力源，在動力源下建造的城市叫航空都市，這也是我們未來的生活方式?！敝忻窈脚R空經(jīng)濟(jì)研究中心主任、中臨空經(jīng)濟(jì)第一人曹允春這樣表示，航空時代改變了一個都市的格局，衍生了一個新的航空模式，也就是航空都市，其以機(jī)場作為核心，吸引相應(yīng)的人流、物流以及產(chǎn)業(yè)形態(tài)在機(jī)場周邊積聚。因此建立用機(jī)場所連接的城市網(wǎng)，已經(jīng)成為全球一體化的趨勢下，各獲得全球競爭優(yōu)勢的共識和目標(biāo)。據(jù)了解，一個客流量10萬人次的普通臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)能夠直接帶來就業(yè)崗位1000個，間接就業(yè)崗位是2000個，區(qū)域性就業(yè)崗位1425個。那么按照新機(jī)場7200萬的客流量推斷，北京新空港臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將帶動14.4萬個區(qū)域性就業(yè)，10.26萬個區(qū)域崗位，對周邊的就業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來一個巨大的帶動效應(yīng)。

當(dāng)前，非首都功能疏解作為北京城市發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，在事實上給京津冀等周邊城市和地區(qū)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。以永清為例，該區(qū)域相關(guān)人士就認(rèn)為，一方面是著手積極承接相關(guān)產(chǎn)業(yè)在永清的落地并良性發(fā)展，另一方面，北京發(fā)展趨向南城，有望形成以航空產(chǎn)業(yè)為核心的航空產(chǎn)業(yè)圈，產(chǎn)業(yè)人口規(guī)模有望突破150萬?！翱梢灶A(yù)見，永清的區(qū)位優(yōu)勢將推動永清成為新國門經(jīng)濟(jì)的重要一站?！庇狼鍏^(qū)域相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)。

隨著新臨空經(jīng)濟(jì)帶的形成，空港新區(qū)、新航城將帶動人流、資流、物流全面聚集，終匯聚成資源硅谷，為高端物業(yè)板塊的形成奠定堅實基礎(chǔ)，將塑造成以空港經(jīng)濟(jì)圈為核心的城市核心居住區(qū)。與此同時，位踞黃區(qū)域位置的永清，不僅具有四通八達(dá)的交通優(yōu)勢，而且是南城森林環(huán)繞，具有新鮮富氧的生活環(huán)境，相較于環(huán)京其他區(qū)域，永清未來的前景十分光明！

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