新零售戰(zhàn)火“燒”到加油站 河北加油站即將被賦能-油米車盟

加油、購物、買車險,修車、養(yǎng)車、……與汽車有關(guān)的所有服務(wù)都在加油站“一氣呵成”,有沒有可能?最快6月底,“油米車盟”就將為河北民營加油站插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀,解決非 油 業(yè) 務(wù) 單一、顧客體驗差的痛點!

  

 

  目前國內(nèi)加油站九成收入來自油品銷售。

  加油、購物、買車險,修車、養(yǎng)車……與汽車有關(guān)的所有服務(wù)都在加油站“一氣呵成”,有沒有可能?最快6月底,“油米車盟”就將為山東民營加油站插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀,解決非 油 業(yè) 務(wù) 單一、顧客體驗差的痛點!

  做大加油站線下場景

  “基本只在加油站加油,最多買瓶礦泉水之類的?!瘪{齡十多年的市民張先生直言,“感覺里面賣的東西比超市貴,加油站就是加油而已嘛!”而實際上,隨著成品油行業(yè)由賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變,包括便利店在內(nèi)的非油業(yè)務(wù)已經(jīng)成了加油站新的利潤增長點。

  據(jù)了解,成熟歐美市場加油站里,來自非油部分產(chǎn)品和服務(wù)銷售收入占到加油站銷售收入的60%。而在中國的加油站,則有90%的收入來自于油品銷售,非油只占到10%。目前,國內(nèi)加油站日均營業(yè)額為5萬至6萬元,而便利店的日均營業(yè)額只有五六百元。油米車盟創(chuàng)始人郭強(qiáng)說,“在這種大背景下,我們要做加油站非油業(yè)務(wù)的綜合運營商,從民營加油站切入,為車主構(gòu)建智慧型、高價值的‘人·車·生活’生態(tài)圈?!?/p>

  目前,河北約有4500家民營加油站,分布在石家莊的就有上千家。郭強(qiáng)和團(tuán)隊開發(fā)的“油米車盟”APP,已經(jīng)開始為數(shù)百家加油站提供服務(wù)世。屆時,通過這個APP,車主可以提前預(yù)約購物、手機(jī)交費和開具發(fā)票,全程不需要上下車,加油員還會直接把選購的商品裝進(jìn)車主后備箱。但正如張先生的感受,車主沒有在加油站購物的習(xí)慣怎么辦?郭強(qiáng)認(rèn)為解題的核心是將加油站的加油和便利店進(jìn)行線上化、移動化、數(shù)據(jù)化,把車主用戶和加油站進(jìn)行無縫鏈接,不斷改變加油站“信息孤島”的處境。

  按照計劃,油米車盟更深入的結(jié)合則是把洗車、養(yǎng)車、修車、保險等全部納入平臺,幫民營加油站黏住粉絲、激活粉絲。目前,汽車后市場十分分散,往往是一個業(yè)務(wù)跑一個地方,車主便利的一個大設(shè)想就是把汽車后市場全部納入加油站這個線下場景中。“,明年再開3至5個省的業(yè)務(wù)。”郭強(qiáng)告訴記者。

  鎖定民營加油站入口

  “油米車盟的這種模式很好,但整合各方面資源的難度也不小?!痹谝捉萜嚪?wù)董事長劉國濤看來,民營加油站非油產(chǎn)品的SKU不統(tǒng)一、價格也不統(tǒng)一,競爭非常激烈,把它們整合在一個大平臺上并不太容易。此前,易捷汽車服務(wù)也曾想分食這塊蛋糕,但改變車主習(xí)慣太難了,所以計劃整合部分非油業(yè)務(wù),打造“趣加油”平臺,目前也在內(nèi)測中。

  顯然,新零售試驗正進(jìn)入越來越多的消費場景,繼社區(qū)、辦公室之后,加油站也被人盯上了。早在去年秋天,從山東、廣西等地起步的中民優(yōu)能也開始打造以加油站、停車場等線下消費場景為支點的“加油站+”汽車消費生態(tài)圈,目標(biāo)也是做到在加油時提供便利店購買,不需要收銀,也不需要選品,通過手機(jī)支付,或送上車,打通線上數(shù)據(jù)和線下服務(wù)。

  到處“跑馬圈地”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自然也不會放過這塊“肥肉”。當(dāng)前,國內(nèi)加油站數(shù)量已達(dá)10萬座左右、汽車保有量突破2億輛,以加油站為中心的汽車消費生活場景成了為數(shù)不多的沒被瓜分殆盡的線下流量入口。京東已和中石化簽約,計劃聯(lián)手打造30000家智能加油站,京東品牌專區(qū)和專柜入駐中石化便利店,中石化自營產(chǎn)品上線京東商城。

  而在幾年前,阿里、騰訊也已分別牽手中石油、中石化,“搶灘”加油站!與BAT們緊盯中石油、中石化這些大塊頭不同,作為創(chuàng)業(yè)企業(yè)的油米車盟選擇從河北的民營加油站切入。2014年以來,民營加油站的數(shù)量保持在4.6萬家左右,占全國加油站的四成多。

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