2020年12月22日，是舒城縣值得紀念的一天。

上午九點，隨著“復(fù)興號”駛?cè)胧娉歉哞F東站，舒城正式進入“高鐵時代”。現(xiàn)在，從舒城乘高鐵出發(fā)，半個小時內(nèi)到合肥，連上高鐵網(wǎng)后，兩個小時內(nèi)到南京，三個多小時到上?！娉侨丝梢郧逦馗惺艿?，城市與城市之間的距離不再遙遠。

未來，每天五趟十對的高鐵，不僅將改變舒城人的出行方式，拉近舒城與全國各大中心城市的時空距離，更給舒城經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力。

高鐵+出行

“原先自駕回家，要在路上花費1個多小時，現(xiàn)在高鐵開通以后只要20多分鐘，太快了?！痹谑娉巧习嗟陌不瞻葍和闷酚邢薰竟と藚侨?，每周都要回合肥和家人團聚，她的“雙城生活”已持續(xù)了5年多。

如今舒城通了高鐵，吳全友的“雙城生活”，即將變成“同城記”。

“每天有十趟高鐵路過舒城，而且有的班次，就是上下班的時間，所以現(xiàn)在乘坐高鐵就像坐公交一般便捷?！笔娉强h交通運輸局副局長江炬森用“公交化”來形容往返于舒城、合肥之間的高鐵。

“大動脈”打通了，心臟周圍的“毛細血管”也越來越密。

江炬森稱，近年來，舒城投資70億元實施了175公里的國省干線升級改造和建設(shè)，同步建成全長31.28公里、環(huán)內(nèi)面積59.8平方公里的縣城外環(huán)。

再加上即將通車的合安高鐵、正在建設(shè)的德上高速，以及通車運行的合安高速、合九鐵路，整個舒城基本形成高鐵、高速、高等級公路“一環(huán)五射”八條通道連合肥的對外大動脈。

這一個個快速通道，讓更多“生活在合肥、工作在舒城”或“生活在舒城、工作在合肥”的“同城夢”開始照進現(xiàn)實。

高鐵+產(chǎn)業(yè)

如今區(qū)域交通的發(fā)達程度，在一定意義上決定了經(jīng)濟發(fā)展的速度。甚至在招商引資過程中，有無高鐵也會成為評價一個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的“硬指標(biāo)”。

隨著合安高鐵的開通，將大大方便舒城的“送出去”和“引進來”。

作為勞務(wù)輸出的重點區(qū)域，每年舒城對外勞務(wù)輸出近30萬人，有了高鐵，勢必為勞務(wù)輸出提供快速便捷通道。 

同時，作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道的重要組成部分，合安高鐵的開通，為舒城企業(yè)引進“周末專家”、及時提供售后服務(wù)、促進人才交流等提供了極大便利。

如今電子信息、新型顯示、新能源（汽車）、高端裝備制造逐漸成為舒城縣支柱產(chǎn)業(yè)，全縣戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長22%?！耙劳懈哞F，以后舒城就可以緊緊圍繞‘兩新’產(chǎn)業(yè)重點招商區(qū)域，主動對接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，促進電子商務(wù)、全域旅游等服務(wù)業(yè)快速成長，激發(fā)經(jīng)濟活力?！笔娉强h發(fā)改委副主任楊懌說。

高鐵+城市

而今，邁入“高鐵時代”的舒城迅速對接“高鐵經(jīng)濟”，城市面貌也必將日新月異。

對接“高鐵經(jīng)濟”，舒城將打通高鐵周邊連接線。通過三里河路東延，促進城區(qū)道路網(wǎng)體系與鐵路體系的有效連接。建設(shè)站前大道和站前廣場，打造城市地標(biāo)，體現(xiàn)文史悠久又充滿活力的新舒城。

對接“高鐵經(jīng)濟”，將聯(lián)通公共交通循環(huán)線。計劃開通四條公交線路，第一步先開通公交308路、205路，隨著高鐵班次的增加再適時將公交1路、8路延伸至高鐵東站，實現(xiàn)市民便捷換乘。

對接“高鐵經(jīng)濟”，舒城暢通出租車專用道。通過調(diào)整出租車打表范圍、安裝出租車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，全力保障市民順利出行，展現(xiàn)舒城良好城市形象。

俗話說，要想富，先修路。從打通交通“大動脈”，到筑起為民利民的“幸福路”，再到駛上一體化發(fā)展的“大軌道”，有了高鐵的“新引擎”，舒城在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，步履愈發(fā)堅實有力。 

來源：人民網(wǎng)

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