今天上午10點，北京朝陽體育中心北側(cè)的17米深基坑下，隨著“鐵軍三號”盾構(gòu)機接通電源，巨大的刀盤慢慢轉(zhuǎn)動，開始向東掘進。京投所屬軌道公司相關(guān)負責人介紹，這是北京地鐵3號線一期首臺盾構(gòu)機始發(fā)。

與此同時，3號線一期體育中心站今天也實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，這是3號線首座實現(xiàn)封頂?shù)能囌尽?br>

北京地鐵3號線一期工程西起東四十條，沿工體北路、朝陽公園南路向東，至姚家園路向北轉(zhuǎn)至北京朝陽站，之后沿姚家園北一路向東進入東壩地區(qū)，至規(guī)劃東壩大街到達終點，線路全部為地下線。

線路起點站為東四十條站，終點站為東風站，共設車站10座，其中換乘車站6座，線路全長15.6公里，平均站間距1.6公里，車輛采用標準A型車。在投入運營后，3號線將采用4輛、8輛靈活編組，在運營平峰期使用4節(jié)車廂運營，高峰期實現(xiàn)2組4節(jié)車廂連掛運營。

市重大項目辦相關(guān)負責人介紹，北京地鐵3號線一期工程是北京市軌道交通第二期建設規(guī)劃重點線路，也是北京市規(guī)劃第四使館區(qū)重要的基礎設施配套工程，對改善北京東部地區(qū)交通出行和促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到積極作用。

3號線一期將與既有2號線、10號線、14號線，在建12號線、17號線等線路換乘，串聯(lián)多條南北向和東西向軌道交通主干線路，增加換乘節(jié)點，提高乘客出行效率，建成后將大大提升全市軌道交通線網(wǎng)的通達性。

據(jù)軌道公司介紹，3號線一期工程下穿地鐵2號線、10號線、14號線三條既有地鐵線及國鐵京沈客專站前股道區(qū)，同時穿越東二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)路四條城市快速路及東護城河、壩河等多條河流，環(huán)境風險源眾多。截至目前，體育中心站實現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，是全線首座實現(xiàn)封頂車站。

據(jù)介紹，此次盾構(gòu)始發(fā)的04標工程體育中心站——平房村站區(qū)間全長2063米?！拌F軍三號”盾構(gòu)機開挖直徑6.68米，為土壓平衡式盾構(gòu)機。盾體連同后配套總長約85米，重約500噸，最大推進速度為每分鐘80毫米。盾構(gòu)的推進、出土、拼裝襯砌等全過程均自動化作業(yè)，一次成型，降低了施工風險，對地面交通與設施的影響更小。

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