10月29日，海南首屆汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟論壇在?？谛虏簫u諾富特酒店舉行，來(lái)自海南汽車后市場(chǎng)行業(yè)的從業(yè)人員、汽車服務(wù)業(yè)相關(guān)教學(xué)機(jī)構(gòu)、海南各異地商會(huì)以及尋找合作項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)者共兩百余人參與此次論壇，共謀品牌發(fā)展，共同探討海南自貿(mào)港建設(shè)背景下的商業(yè)模式以及產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

隨著國(guó)民生活水平的提升，汽車保有量的逐年增加，汽車售后各類服務(wù)行業(yè)崛起，汽車后市場(chǎng)飛速發(fā)展，市場(chǎng)需求巨大，預(yù)計(jì)2020年能達(dá)到14350億元。根據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率為7.5%。以海南目前130多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車保有量估算，海南省汽車后市場(chǎng)規(guī)模在300億元以上。海南人均汽車保有量為9:1，駕駛?cè)?00多萬(wàn)，購(gòu)車潛力和車輛使用需求依然巨大。

論壇指出，汽車作為技術(shù)密集型行業(yè)，有一定壁壘，可以有效保護(hù)經(jīng)營(yíng)者在一定時(shí)間不會(huì)像其他傳統(tǒng)行業(yè)容易受沖擊。作為勞動(dòng)力密集型企業(yè)，可以為社會(huì)提供大量的就業(yè)崗位，解決富余勞動(dòng)力，可結(jié)合實(shí)際政策爭(zhēng)取政策扶持。作為海南打造自由貿(mào)易港的重點(diǎn)“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”中的重要一環(huán)，客戶對(duì)汽車后市場(chǎng)服務(wù)要求不斷提高，急需行業(yè)出現(xiàn)連鎖品牌，實(shí)現(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。

海南汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起人、海南汽配行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、驛啟萊品牌創(chuàng)始人王一超

海南汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)起人、海南汽配行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、驛啟萊品牌創(chuàng)始人王一超表示，當(dāng)前海南汽車后市場(chǎng)行業(yè)面臨著無(wú)強(qiáng)勢(shì)品牌、無(wú)法全面滿足車主需求、“外來(lái)的和尚難念經(jīng)”的現(xiàn)狀問(wèn)題。目前海南的汽車綜合類服務(wù)館中，沒(méi)有品牌或者品牌影響力不夠，做到體系化、規(guī)模化連鎖品牌的基本為零；潛在車主需求長(zhǎng)期得不到滿足，4S店不能提供簡(jiǎn)單快捷性價(jià)比高的全類服務(wù)，路邊店各自為營(yíng)不能提供有效保證和就近服務(wù)；外地品牌由于地緣和技術(shù)勞動(dòng)所限，很難一時(shí)在海南當(dāng)?shù)芈涞厣?/p>

論壇還針對(duì)“自貿(mào)港背景下海南汽車后市場(chǎng)的發(fā)展前景”以及“限購(gòu)政策下海南汽車后市場(chǎng)如何靠服務(wù)求發(fā)展”等議題進(jìn)行了深度探討，力求通過(guò)搭建海南汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、開(kāi)展異業(yè)合作，抱團(tuán)取暖，共建、共享，一起來(lái)構(gòu)建汽車后市場(chǎng)共贏財(cái)富圈，造富百億級(jí)連鎖經(jīng)濟(jì)體。

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