在當(dāng)今全球城市化加速的背景之下,城市的密集性對建筑的空間利用提出了越來越高的要求,節(jié)省電梯井道一直是開發(fā)商和設(shè)計師的夢想。其中,作為城市化中經(jīng)濟活動最主要的場地,辦公建筑中的電梯占用空間設(shè)計和利用尤為重要。針對這一點,2020年新出臺的《辦公建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》特別提出,應(yīng)根據(jù)建筑規(guī)模、使用特點、樓層數(shù)、每層面積、人數(shù)、電梯主要技術(shù)參數(shù)等因素綜合考慮,確定電梯數(shù)量與位置,電梯配置數(shù)量應(yīng)滿足上下班高峰時段在30分鐘內(nèi)運送總?cè)藬?shù)90%以上的要求。

不單單是辦公建筑,隨著人口向城市的集聚,住宅建筑的設(shè)計也在垂直高度上持續(xù)延伸,大量乘客需要被運送到更高的樓層,對電梯運載能力的需求越來越高。在垂直化城市的發(fā)展下,全球的電梯制造商、建筑師和設(shè)計師們都面臨著同樣的挑戰(zhàn)——采用什么樣的方法來提高電梯運載能力,從而實現(xiàn)在最小的電梯占用空間內(nèi),完成更多的運送任務(wù)?

早在1931年,有人提出過在一個井道內(nèi)安裝兩個電梯轎廂的設(shè)想,固然有人懷疑這種技術(shù)的可行性,然而經(jīng)過70多年的不斷努力,蒂森克虜伯電梯于2003年在德國斯圖加特首次將這一古老的夢想變成了現(xiàn)實,揭開了一場顛覆傳統(tǒng)的建筑垂直交通序幕。

作為愛迪生創(chuàng)新金獎獲得者的蒂森克虜伯電梯,TWIN雙子電梯是其明星產(chǎn)品,這是電梯行業(yè)內(nèi)首個、也是目前唯一一個可以將兩個獨立運行的轎廂安裝在同一個電梯井道內(nèi)的電梯產(chǎn)品。TWIN雙子電梯的兩個轎廂均具備各自獨立的牽引和控制系統(tǒng),四重安全保護可將兩個電梯轎廂之間的安全間距保持在安全范圍內(nèi)。這種電梯系統(tǒng)的應(yīng)用在世界上尚屬首次,與傳統(tǒng)的一井一梯相比,TWIN雙子電梯運載能力最高可提升50%,與傳統(tǒng)電梯在同等運力情況下,減少高達(dá)50%的大樓核心筒設(shè)計。

兩個轎廂,一個井道,零擁堵,以突破性技術(shù)提供高效樓宇交通解決方案的TWIN雙子電梯一經(jīng)推出,便受到國內(nèi)外市場的廣泛關(guān)注。

減少大樓核心筒,提升得房率

對于建筑師而言,TWIN雙子電梯的最大優(yōu)勢在于井道數(shù)量的減少。有了TWIN雙子電梯系統(tǒng)后,可進行更加高效的建筑設(shè)計,交通流量也會得到很大程度的提高:TWIN雙子電梯使用更少的井道卻實現(xiàn)了更大的運輸能力及最佳空間利用率。同等時間內(nèi),TWIN雙子電梯可以運載更多的乘客并且沒有不必要的停站——尤其是在高層建筑更能體現(xiàn)出它的與眾不同。此外,與兩個獨立的電梯相比,TWIN雙子電梯系統(tǒng)一組上下轎廂共用幾乎所有廳門,對于廳門及相關(guān)構(gòu)件的需求大大減少。

由于TWIN雙子電梯的兩個轎廂被一上一下布局,獨立運行于同一個井道,在節(jié)省了使用空間的同時能夠帶給建筑師更大的發(fā)揮空間:TWIN雙子電梯可以很大程度的節(jié)省核心筒占用空間。如果大樓在設(shè)計階段就考慮使用這種空間效率高的雙子電梯系統(tǒng),便可大大增加大樓的可租售面積,同時最大程度地節(jié)省施工成本。

這項創(chuàng)新產(chǎn)品,不僅適用于新建樓宇,在既有樓宇電梯系統(tǒng)的更新改造項目中,TWIN雙子電梯也表現(xiàn)出絕對優(yōu)勢——在不改變建筑構(gòu)造、無需額外增加井道數(shù)量的前提下,通過增加轎廂數(shù)量,提升整體電梯運行效率,從而達(dá)到極大改善大樓交通擁堵的目的。

提升運載能力 拒絕候梯焦慮

電梯是世界上使用范圍最廣泛的交通運輸工具之一,每天運送量超過幾十億人次。在許多大城市,人們候梯時間往往大于乘坐電梯的時間。隨著人們生活工作節(jié)奏越來越快,高樓層帶來的候梯時間過長問題,常常會令人頭疼。研究表明,人們在等待時間超過四十秒后便可能會感到不滿意。如何在有限的空間內(nèi),最大可能提升電梯的運載能力,從而減少人們的等待時間?蒂森克虜伯電梯的TWIN雙子電梯很好地給出了解決方案。

作為樓宇垂直交通擁堵問題的“克星”,TWIN雙子電梯相同時間內(nèi)可以運載更多的乘客,并在提升運載能力的同時,減少不必要的停站,可大幅縮短乘客平均到達(dá)目的樓層的時間。其中,智能化目的樓層選擇控制系統(tǒng)為TWIN雙子電梯提供完善的群控協(xié)調(diào)功能,該系統(tǒng)通過對同一目的樓層乘客進行分組,使乘客更快地抵達(dá)目的樓層。

目的樓層選擇控制系統(tǒng)與TWIN雙子電梯的完美結(jié)合,不僅優(yōu)化了大樓的客流運送,還使系統(tǒng)具備了靈活性,能夠滿足業(yè)主和不同租戶的要求。此外,該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)包括門禁、刷卡和密碼雙重管理、VIP、殘疾人服務(wù)在內(nèi)的多種功能,為大樓的管理提供諸多方便。

兩個轎廂靈活配置 輕松應(yīng)對多種運輸需求

對于在機房內(nèi)的小規(guī)模維修保養(yǎng)工作,無需關(guān)閉整個TWIN雙子電梯系統(tǒng),只需關(guān)閉一個轎廂,另一個轎廂則保持運行以服務(wù)乘客。這一點為物業(yè)管理人員和乘客都帶來了極大的便利。

而在乘客量較少的非高峰時段,可以將一個轎廂?？吭陔娞莸卓颖茏寣?另一轎廂獨立運送所有樓層的乘客,這最大程度地減少了電梯空載情況,同時也降低了電梯能耗,滿足城市的生態(tài)需求。

四重保護加持 乘梯安全有保障

為了避免同一井道內(nèi)的兩個轎廂出現(xiàn)碰撞的情況,確保全時的安全運行,蒂森克虜伯電梯設(shè)計了四重安全保護,能夠確保兩個轎廂運行時相互協(xié)調(diào),始終保持至少一個樓層的間距。

具體來說,通過派梯系統(tǒng)合理分配,在特殊狀況下,當(dāng)兩個轎廂相對運行到一定距離時,安全系統(tǒng)會讓轎廂自動減速,以避免相撞。必要時,安全系統(tǒng)會啟動安全鉗,制停轎廂。此外,蒂森克虜伯電梯的專家會對設(shè)備進行定期檢查,進一步確保TWIN雙子電梯的安全運行。

應(yīng)用場景日益豐富 產(chǎn)品實力頻獲認(rèn)可

先進的產(chǎn)品理念、高效的客流輸送、舒適的搭乘體驗,TWIN雙子電梯的優(yōu)勢已在多種不同的建筑物中獲得體現(xiàn),早在2003年斯圖加特大學(xué)就安裝了首套TWIN雙子電梯,該項目還被《ELEVATOR WORLD》評為2003/2004年度電梯改造項目一等獎。在中國,大連星海假日酒店也于2012年安裝了國內(nèi)首套TWIN雙子電梯。

大連星海假日酒店

近二十年來,TWIN雙子電梯已斬獲了包括俄羅斯聯(lián)邦大廈、德國慕尼黑寶馬集團總部、德國法蘭克福商業(yè)銀行大廈、紐約哈德遜廣場50號樓、北京奧林匹克公園瞭望塔、天津津灣廣場、成都復(fù)地金融島等國內(nèi)外多個項目。其中,采用了24套TWIN雙子電梯的成都復(fù)地金融島是目前國內(nèi)采用雙子電梯數(shù)量最多的單個項目。

(從左至右)俄羅斯聯(lián)邦大廈;德國慕尼黑寶馬總部;天津津灣廣場;北京奧林匹克公園瞭望塔

TWIN雙子電梯在既有樓宇電梯更新改造方面也有著眾多應(yīng)用,如國內(nèi)首個TWIN雙子電梯項目大連星海假日酒店,以及已有近百年歷史的南昌大學(xué)第二附屬醫(yī)院等。以南昌大學(xué)第二附屬醫(yī)院為例,在不改變建筑構(gòu)造、無需更多井道空間的前提下,蒂森克虜伯電梯為其配置了5套梯速為上轎廂4米/秒、下轎廂2.5米/秒的TWIN雙子電梯,極大地改善了大樓的擁堵情況,平均候梯時間減少達(dá)65%。而這次更新改造項目,也是TWIN雙子電梯首次運用于大陸醫(yī)療領(lǐng)域。

TWIN雙子電梯作為蒂森克虜伯電梯在電梯領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新成果,是應(yīng)對建筑物錯綜復(fù)雜的交通問題的一項別具特色的解決方案,TWIN雙子電梯在新建項目以及老項目更新改造方面的運用,將為人們帶來不一樣的驚喜。

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