雙層巴士暫別杭城新一代車型正在設(shè)計(jì)中

來源：智能家居時(shí)間：2020-08-10 08:46

1988年杭州街頭第一次出現(xiàn)它的身影

商報(bào)訊昨天早上九點(diǎn)，杭州雙層巴士在武林廣場發(fā)出最后一班告別班次，正式宣告“退役”，與杭州市民說再見。不少市民聽說雙層巴士要“退役”，都來體驗(yàn)乘坐，回憶曾經(jīng)乘坐雙層巴士的美好記憶、過往。

1988年杭州的街頭

第一次出現(xiàn)它的身影

為什么選在8月8日“退役”？這其實(shí)是杭州公交的一次特殊安排，“8”這個(gè)數(shù)字對(duì)于杭州雙層巴士有著別樣的意義，“88”寓意“雙8”（雙巴），也有再見的意思。

1988年，杭州街頭第一次出現(xiàn)雙層巴士的身影，杭州公交以無償借用的形式，陸續(xù)從香港引進(jìn)多輛雙層巴士，后投放在途經(jīng)西湖邊的“湖濱-九溪”公交線路上運(yùn)營。這批雙層巴士長10.47米，寬2.4米，高4.8米，可載乘客117名。

1996年4月28日，因?yàn)楫?dāng)時(shí)公交18路的客流量一直很大，所以公交公司啟用了15輛有78個(gè)座位的雙層巴士代替原來的普通公交車以緩解客流。這一年，雙層巴士作為普通公交線路開始正式上路。26路、10路、11路、31路、9路、41路、19路等線路，都曾見到過雙層巴士的身影。

張偉明就是最早開雙層巴士的司機(jī)之一，他是開11路的，這趟車是從翠苑一區(qū)到城站火車站，“1996年第一批上路的車有20輛，上路毛新鮮了，大家都沒見過這樣的車。”張偉明說，這路車每天爆滿，工作日是上班族，周末是以大學(xué)生居多。

2008年至2009年底，雙層巴士到了報(bào)廢年限，杭州雙層巴士逐步退市。2013年的國慶節(jié)，雙層巴士卷土重來，杭州公交集團(tuán)再次引進(jìn)了10輛長12米的環(huán)保型清潔能源新雙層巴士。如今，原來一身“土豪金”色的雙層巴士已服役7年，性能下降，到了報(bào)廢“年齡”，即將暫時(shí)退出公交歷史舞臺(tái)。

很多杭州人的共同回憶

未來可以乘坐新一代雙層巴士

鼎盛時(shí)期，杭州街頭曾同時(shí)跑著100多輛雙層巴士，坐著雙層巴士去上班、去上學(xué)、去逛街、去談戀愛……成了很多杭州人的共同回憶。這次的“退役”，大家都舍不得，紛紛前來乘坐最后一班車。

85歲的林奶奶是老杭州人，一大早就跟妹妹來武林廣場找雙層巴士，“太舍不得了！”林奶奶說，她年輕的時(shí)候和老伴一起坐雙層巴士逛西湖，搶著坐巴士上層頭一排，那是風(fēng)景最好的位置，后來家門口的43路也是雙層巴士，幾乎出行都要坐，這次“雙巴”退役她是一定要來告別的。

魯先生帶著7歲的兒子魯逸來體驗(yàn)乘坐雙層巴士，他說，兒子從小哭鬧不停，家里人就帶他坐公交車，坐坐、逛逛就好了?！捌綍r(shí)出門不要坐小轎車、出租車，就是要坐公交車?！濒斚壬f，每次坐車都要撕下坐車的小票保留起來，現(xiàn)在家里已經(jīng)收藏了很多張票據(jù)。

杭州公交一分公司副總經(jīng)理吳震說，這批車退役后，接下來他們會(huì)研究新一代雙層巴士，挑選比較成熟的新能源車型。另外，也要選擇合適的線路，雙層巴士載客容量大，投放的線路一來要客流需求量大，二來是考慮通行條件，不能投放在行駛路線太窄或坡度太大，或行道樹冠較大導(dǎo)致雙層巴士開行有難度的線路上。