嘉興萬科泊樾灣

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萬科企業(yè)股份有限公司成立于1984年，1988年進入房地產(chǎn)行業(yè)，1991年成為證券交易所第二家上市公司。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，成為國內(nèi)最大的住宅開發(fā)企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋珠三角、長三角、環(huán)渤海三大城市經(jīng)濟圈以及中西部地區(qū)，共計53個大中城市。年均住宅銷售規(guī)模在6萬套以上，2011年公司實現(xiàn)銷售面積1075萬平米，銷售金額1215億元，2012年銷售額超過1400億。銷售規(guī)模持續(xù)居全球同行業(yè)首位。  

接下來就是這篇文章的干貨：泊樾灣區(qū)域規(guī)劃。

我們從嘉興政府官網(wǎng)公示的1-72中心城區(qū)規(guī)劃圖里，截取了泊樾灣所在的位置，發(fā)現(xiàn)這里居然具備了國商區(qū)最稀缺的水系景觀小環(huán)境，這也是最近國商新出幾塊地所獨享的。

規(guī)劃圖中央，一個中心湖泊赫然出現(xiàn)，周邊延伸出一條“十字”交叉水系，蜿蜒貫穿于這里的各個地塊。

而泊樾灣，被這條“十字”交叉水系的兩條支流半包圍著，如夢似幻。

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正在施工中的長水路，也是城市快速路環(huán)線，未來一腳油門，嘉興東南西北都不在話下；有軌電車規(guī)劃站點就在項目南面，一個更便捷的交通網(wǎng)，正在完善中。

規(guī)劃的小學(xué)、初中和高中，環(huán)伺在泊樾灣周邊，構(gòu)成了一條完整的教育鏈。

而泊樾灣東面的慶豐路，更是如期開通，成為泊樾灣吃到的第一口紅利。

一條慶豐路，連接了嘉興老萬達和高鐵南站兩個重要節(jié)點，也是豐富嘉興城市骨架的重要一步，他的開通，讓高鐵南站和市區(qū)之間的漣漪徹底交融。

我們也駕車在慶豐路上感受了一把直線加速的快感——

從嘉興南站開出，大約1分鐘就到百川路；

百川路轉(zhuǎn)到慶豐路往北開，約3分鐘，就到達泊樾灣；

再往北，大約5分鐘，過4個紅綠燈，就是萬達的繁華紅塵，吃喝玩樂購一應(yīng)俱全。

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不僅如此，今年9月初，嘉興高鐵新城即將正式開建的消息，更為這個板塊增加了加速外掛。

那個由雄安新區(qū)首席專家團隊“操刀”、要和虹橋?qū)?biāo)的高鐵新城，成為整個嘉興的輝煌熱土。六條高鐵線路將在此匯集，預(yù)示著嘉興將成為浙江接軌上海的橋頭堡，成為長三角一體化中的一座重要城市。

誰都想搶下這頭一份榮耀。

盡管高鐵新城內(nèi)已有幾個項目，但都接近銷售尾聲。

真正從頭享高鐵新城傾盆利好、且在官宣后首個動工的項目，就是泊樾灣。

他是嘉興高鐵新城的1號作品，承載著開天辟地的歷史使命，他也將在嘉興城市“東進南移”的發(fā)展歷程中，充當(dāng)先行者的重要角色。

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